欧司朗5500k为什么近光偏黄_欧司朗CBI5500K和菲利普XV4800哪个好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于欧司朗5500k为什么近光偏黄_欧司朗CBI5500K和菲利普XV4800哪个好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车灯换多少色温的比较合适

低色温的黄光确实在雨雾天气有较好的穿透性，但在正常天气下，铺路效果较差。考虑到正常天气的比例远远大于异常天气，我建议你改白光更合适一些，但也不要太白，像4200K~5500K这种就可以了。色温适中，铺路效果强，也具备一定的穿透力。

阿帕氙气灯透镜的照明效果

欧司朗CBI5500K和菲利普XV4800哪个好

现在，越来越多的小孩子都已经开始戴眼镜，而且戴眼镜的孩子们年龄也是越来越小了，所以，家长们保护孩子的视力是刻不容缓的，顺应消费者们的需求，很多著名额灯具企业也都推出了护眼台灯，虽然，目前的灯具品牌良莠不齐，那么，护眼台灯排行榜都有那些呢？护眼台灯的选购技巧有哪些呢？下面，小编为大家介绍一下。

一、护眼台灯排行榜介绍

1、欧普照明

欧普是照明界的顶顶大名的品牌，妇孺皆知。欧普成立于1996年，与2004年选入中国500最具价值品牌。公司拥有先进的检测设备，和严格的质量监控，为海内外消费者提供最优质的照明产品。

2、飞利浦

飞利浦荷兰皇家飞利浦电子公司是全球照明名牌，所提供的产品、服务是深受消费者认可和赞誉。飞利浦也是最早生产护眼灯的企业之一。

3、欧司朗

欧司朗是一家具有百年历史的照明实力品牌，成立于1900年，是德国企业，是全球两大光源制造商之一。发展至今欧司朗已经成为全球有意光源的代名词。

4、冠雅

中山市光阳电器有限公司，护眼灯十大品牌，广东省著名商标，广东省名牌，广东省高新技术企业，中国照明电器协会会员，知名高品质护眼台灯制造商，专业生产家居照明和商业照明的厂家。已逐渐成为国内外首屈一指的高品质护眼台灯制造商，主导产品冠雅护眼台灯于2008年获得广东省名牌产品荣誉称号。

5、孩视宝

深圳市健之家实业发展有限公司，护眼灯十大品牌。深圳市健之家实业发展有限公司是一家致力于研制专业阅读台灯、节能灯管、电工产品及儿童健康产品的专业公司。

二、护眼台灯选购技巧

1、无闪烁：

"无闪烁”是荧光护眼灯最起码的条件。市面上出售的荧光护眼灯一般都附带一个闪烁测试陀螺。在光照下旋转陀螺，陀螺边界呈现的是清晰稳定的图案。

2、色光：

请购买偏黄白光的台灯，不要买偏蓝白光的台灯。蓝白色光对人眼有一定的损害，而浅黄白色灯光则适合读写照明用。

3、显色性：

显色性是荧光护眼台灯的重要要求。如果灯光的显色性差，被照物很难还原本来颜色。最简单的检查方法是：用手掌的血红色去检查灯的显色性，在灯光下，手掌的血红色彩鲜艳者为好，如果没有血色就是显色性不好。

4、功率：

一般来说，荧光灯的功率在9W～18W之间就可以满足桌面读写照明的要求。在环境亮度较低的场合，使用9W荧光护眼灯便可以了;在环境亮度较高的场合，使用18W荧光护眼灯已经足够了。

5、色温：

作为护眼台灯的，色温在5000-5500K之间适合我们眼睛视力需要的光线环境。因此您选择的时候考虑这个因素。并不是有些商家所推荐的那样，越亮越好!

6、光线是否经过了柔化处理：

因为LED光源是灯珠似的点光源，因此多个灯珠排列在一起的LED模组光源就必须要经过柔化处理，不然个灯珠的发光角度重叠在一起，就会造成光线不均匀，这样对我们的视力是严重的干扰。

7、驱动的位置：

LED光源必须配备驱动，如果驱动坏了，LED灯珠就不能工作。因此好的LED护眼台灯不会把驱动设计在灯头位置。

8、光衰：

LED都会有一个光衰的问题，简单的说，就是亮度越来越暗，这就影响了LED台灯的使用寿命。这种现象的影响因素就是温度，半导体在实现电子产生光的同时会伴随高温，如果温度不能及时的散发，就会变的越来越暗。因此对于这一点，只需要了解散热好不好。目前最好的方式就是贴片模组，以铝板作为散热基板是最好的方案。

9、台灯的高度：

作为护眼台灯来说，不能太高，也不能太低，合适的范围在35-50cm之间。台灯架的接点越多，销售价格越贵，并且容易损坏。

10、安全：

作为LED光源来说，自身的特性决定了没有玻璃器件，不会产生锋利的棱角，对皮肤的伤害，尤其是儿童。如果装饰环节增加，务必会增加拉丝、螺钉等尖锐锋利器件。构造越是简单越好!

11、材质：

因为LED光源使用寿命长，因此灯架材质很重要。比如说有些采用金属的，不是自然色，都是另外加工的，长时间后会脱落，影响美观。再或者是时间长了会被腐蚀，也影响美观度。因此建议选择环保塑胶材质的，主要是能保持长时间的色泽和美观!

12、底座的表面工艺：

由于台灯的光线是向下照射的，因此底座表面不能采用光面工艺，这样虽然好看，但是会因反射形成眩光，对光线环境有不利的影响。因此建议选择磨沙面。

在选择护眼台灯的时候，很多朋友们都会针对光源选择护眼类型的台灯产品，市面上也有很多的品牌推广出了护眼台灯的品牌。以上就是小编为大家介绍的护眼台灯排行榜介绍和护眼台灯选购技巧。

改灯是6000k还是4300k好

两款都是目前最顶级的氙灯

欧司朗5500K CBI色温更加偏白一点。看起来也更加美观一些。

飞利浦XV4800K 色温比5500K略偏黄一点。穿透力更好一些。

目前两款的价格都差不太多。喜欢偏白点建议5500K欧司朗，偏黄点就选择4800KXV吧。这两种质量都是非常好的。不用担心售后问题。

节能灯的色温为什么是5500K？

很高兴为你解答

你是指汽车的车灯吗

如果有的话，我会选 5000K的近光，4300K的远光...

6000K的话，据说雨雾天穿透率不太好。

欧司朗、飞利浦、东芝哈里逊、GE等进口品牌的氙气灯泡一般都是4300K，颜色偏**，但是欧司朗有一款D1S 66140CBI是5000K色温，看起来是白色光，奔驰S系列用的就是这款，但价格是4300K的一倍以上，个人感觉性价比不高，其实4300K的色温挺好的，雨雪和雾天的效果是很好的！前两天我把自己国产2.0T顶配的大灯透镜换成海拉5的双光透镜，灯泡和安定用的就是原车所带的欧司朗4300K，效果挺好的！

“光”有学问 浅谈汽车大灯透镜总成

简单的理解：色温就是灯发光的颜色。（对黑色物体加热到不同温度所发出的光的颜色为标准）见附图中间段就是白光的色温范围：节能灯使用的荧光粉在紫外线激发下发出的光，不同成分的荧光粉发光颜色不同，可以调整配方，改变颜色。

随着透镜大灯总成技术的逐渐成熟，透镜大灯已经不再是高端豪华车的专利了，眼下一些中端家用轿车，甚至是低端车型的高配版本，都已经配备了透镜大灯。今天我们就聊聊透镜大灯的那些事儿。在文章的开头，先要提醒各位读者合理、文明地使用车灯，尤其是市区驾驶常开远光灯这类既不文明也会对对向车辆造成行驶安全隐患的做法更应彻底杜绝，让每一位道路使用者都能更加安全。

其实透镜大灯并不是对光源的一种说法，而是说一个大灯的聚光方式。在透镜大灯出现之前，我们所看到的传统大灯，都是一颗灯泡，然后周围有一个闪闪发光的银色“碗”，也就是我们所说的聚光杯，将发散的灯光聚集成一束扇形光，照亮前方的路面。而透镜大灯则是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。

图：大家可以在这张图对比一下透镜大灯与传统大灯的外观区别。

图：透镜大灯是由第三方零配件供应商所生产，所以里面的“水”很深，品牌、第几代、产地，都影响着透镜大灯的性能。

透镜大灯的主要构成为：灯泡安装架、聚光杯、凸透镜、远近光切换电磁线圈及挡板等。相比于传统的聚光方式，透镜的体积小，可以方便地整合到形状各异的大灯罩之内，为设计师实现形状刁钻、表情丰富的大灯提供先天性的便利，而且透镜本身就像一颗眼珠子，让大灯瞬间变得“有神气”了起来。另外从实效上看，透镜聚光杯以及透镜损耗的光能较小，而且前方凸透镜作为光线的总出口，散射光束比传统大灯更加集中，因此其光形和照明效果也比传统大灯要理想。除此以外，透镜大灯的远近光转换也更加简单。在聚光杯与凸透镜之间安装了一对挡板，以电磁线圈控制挡板推杆的升降，挡板降下来就是近光灯，挡板升起来就是远光灯，快速切换远近光灯的效果，甚至再扩展至大灯的左右偏摆，令大灯光线可以随着车头指向而照亮两侧更多的区域，实现随动转向，这些功能也是普通大灯所无法实现的。

图：这就是透镜的关键元件之一，聚光杯，电镀层的质量好坏决定了一颗透镜大灯的使用寿命。

图：灯泡安装座。

图：图中橘色的就是控制远近光灯切换的线圈，由“楞次定律”原理控制中间铁芯进出，推拉挡板实现远近光变换。

图：近光灯光形是由挡板决定的。

图：挡板升起，这就是远光的效果。

透镜大灯是目前汽车照明领域较为成熟的新一代技术，而里面的学问也自然不可小觑。一般我们认为，决定大灯组是否明亮、寿命长短的首要因素是灯泡，但其实就目前来说，无论是卤素灯牌还是氙气灯泡，灯泡技术已经相当成熟了。欧司朗、飞利浦等老牌照明名厂所生产的灯泡并不是透镜大灯寿命的瓶颈。对于透镜大灯来说，聚光杯的电镀质量、聚光杯本身的散热性能以及透镜透光度，才是左右透镜大灯亮度的首要原因。聚光杯内面电镀质量不过关，或者由于散热不良而令电镀层氧化发黑，都会令透镜大灯“折寿”。据恒光车灯负责人任先生介绍，博世的第一代透镜大灯，就是因为透镜外表面过于光滑，散热性能不佳，而导致内电镀面发黑，寿命大约在3年左右，亮度就会衰竭很快，第一批奥迪Q7就是安装这一批的博世透镜，而且很有技巧性地，是在保修期过后开始出现亮度衰竭的问题，个中原因各位懂的。当然博世也意识到这个问题，第二代就解决了聚光杯外壳散热不良的问题。还有一个就是透镜的透光率问题，由于灯泡发出的光要通过透镜才能穿出灯组，透镜玻璃的配方、加工精度等，都直接影响光束的质量。

图：这是欧司朗的三款产品，最近的是5500K高色温系列，左方是不含水银的环保系列，右方则是普通系列，可以从灯管电极的绝缘管颜色分辨。

图：灯泡下方底座主要是一个变压器，将车用14V电压转换成唤起惰性气体氙气发光的高电压。

图：左侧的是无水银的环保系列，今后会是灯泡的主流方向。

目前世界上较为主流的透镜供应商有海拉、博世以及小糸三个品牌。海拉的能见度最高，而电子系统巨头博世以及日本灯具名厂小糸亦是不少原装车的标配部件。正如其他零部件供应商会在同一个汽车品牌内部交叉使用，所以即便是同一个汽车品牌，也会同时使用几个透镜供应商的产品。从结构和设计上看，三个品牌之间并没有太大的差距，不过其在后市场上的能见度，就取决于这些部件的流通渠道了。由于某些汽车零配件供应企业和车厂大多签订了所谓的专供条约，保护汽车生产厂以及旗下经销商的利益，流通到后市场的透镜总成价格自然是的水涨船高，举个例子，日产骐达高配版的透镜总成，市场价达到了七千元一对，要知道高配版的车价只比标配版高出了1.2万而已。当然这种价格高昂的圣品，自然免不了衍生出中国特色，高仿品充斥市场，因此各位车主如果要改装透镜大灯总成，一定要选择有正当渠道的商家，最好是能提供相关海关单据。

图：大如“牛眼”的宾利车用透镜，确实是一分钱一分货。

图：与普通透镜的大小对比。

图：和不同品牌透镜配对的稳压器，这也是一套透镜大灯容易产生“水分”的部件。

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