大家好！今天让小编来大家介绍下关于日本车为什么不用涡轮增压_丰田为什么不爱用涡轮增压发动机？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.丰田为什么不爱用涡轮增压发动机？
3.日本人发明了涡轮增压，为什么自己不用
4.涡轮增压怎么都先在德国车上用，日本车以经济性出名，怎么反而没装，是不是增压机装上不好
为什么日本硬派越野车（途乐、途达、帕杰罗、普拉多，兰德酷路泽）都没换装涡轮增压的马力更大的发动机？
涡轮增压器在日常车辆中的应用已经很常见，但为什么日系硬派越野车却偏偏不喜欢？
我们先来看看涡轮增压发动机的工作原理：
涡轮增压发动机是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气压缩后再冷却，以提高密度，动力性、经济性等.
与机械增压发动机对比涡轮增压发动机更具爆发力，但由于技术限制，涡轮增压发动机容易出现发动机输出不线性、涡轮迟滞、寿命短等缺点。
越来越多厂家的加入，发动机涡轮化已是普遍现像。成本大幅降低，消费者的用车成本也随之降低，不过使用涡轮增压发动机的车一直都被油耗高、烧机油、故障率高等问题困扰。
机械增压发动机优势概述：
机械增压器发动机，是指空气经过空气滤清器?→?节气门?→?进气歧管，到达气缸。机械增压器发动机技术成熟可靠，较涡轮增压发动机而言有着更高的稳定性。
机械增压发动机整体表现平顺，动力输出线性，也没有因涡轮而产生的迟滞现象。维修及保养成本相对较低。简单来说，机械增压发动机是人自由呼吸，而涡轮增压发动机则是人工呼吸。
为什么日系车坚持不用涡轮增压？
日系车更注重车子的经济性与耐用性。一旦使用涡轮增压技术，空气会压缩后进入燃烧室，这样才能使燃料充分燃烧，燃烧爆炸力会直接降低气缸的寿命，发动机的寿命自然会随之降低。此外燃油的品质也会影响轮增压发动机的寿命，而日系车企深知中国油品质量，不愿冒风险去使用涡轮增压技术。
丰田为什么不爱用涡轮增压发动机？
你是不是觉得不敢相信，其实日产在2011年玩涡轮增压就玩得很溜了，为何今天反而没有看到日产在涡轮增压上有什么大动作？
其实早在2011年，国内涡轮增压潮流刚兴起的时候，日产就推出过一台性能极为强悍的涡轮增压发动机。
就是下面这台发动机被日产命名为MR16DDT的发动机了，“MR”代表了这个发动机系列，“16”代表发动机的排量，第一个“D”代表DOHC（双顶置凸轮轴），第二个“D”代表Direct Injection（直喷），“T”代表了Turbo（涡轮增压）。
这台发动机的性能参数非常抢眼，1.6L的排量配合涡轮增压与缸内直喷，能最大爆发出190的马力，变速箱方面则是提供了六档手动或CVT无级变速。
这款发动机当年在同级别对手望尘莫及，1.6T 190的马力，比当时不少2.5L自然吸气的发动机功率输出还要高，更不用说当时大众那一堆马力不高，故障率高的涡轮增压发动机了。
那为什么现在不见了呢？
这个就说来话长了，最初这台发动机是被搭载到一台买菜车骐达身上，而且价格和高尔夫相当，但是当时的车主就是不买账，直接导致了这款骐达GTS版停产！
原因有三：
一、首先，这台发动机本身就是偏性能的取向，但是却搭载在了一台买菜车骐达上，买骐达的用户大多是奔着日产的省心、耐用去考虑，他们的首选也只会是1.6L的自然吸气版本，1.6T对于他们来说有点动力过剩了。而且1.6T的版本在后期保养费用以及日常加97（现95）号油方面，都是一笔不少的费用，所以消费者就更加不会买账了。
二、马力和骐达的风格严重不搭，骐达本身的底盘调校实在是让这台车运动不起来，而且外观也是买菜车风格，没有一丝能给人运动的感觉。反观它的竞争对手高尔夫，虽然动力不及骐达GTS，但是整体给人的感觉要运动太多了，不管是外观上还是操控上。
三、日产在营销方面落后太多，2011年在大众把涡轮增压+双离合变速箱“黄金搭配”的概念炒上天的时候，日产虽然推出了这款在当时无人能敌的涡轮增压车型，但是严重缺乏宣传，“发动机原装进口”、“190马力”、“20万以内性能最强”这些点全部都可以吹一波，但日产还是选择了低调卖车，导致很多朋友现在都不知道日产曾经出过一款这么牛逼的涡轮增压发动机！
日本人发明了涡轮增压，为什么自己不用
日更第 365+45 天。
大家好，我是大船，今天和大家聊聊丰田和涡轮增压发动机的那些事儿。
不知道大家有没有注意到，丰田的车型主要以自吸车为主，很少有车型使用涡轮增压发动机。
比如在售的热门车中，除了卡罗拉、雷凌、汉兰达既有自吸车型又有涡轮车型外，其他比如凯美瑞、锐放、亚洲龙、RAV4荣放、赛那、皇冠陆放、威兰达、锋兰达都是只有自吸车或混动双擎。
一、那是不是就表示丰田涡轮增压发动机的技术不行呢？
并不是，其实丰田早在上世纪 80 年代就开始研发并推出了它的涡轮增压发动机了，但是涡轮增压发动机没有自吸发动机寿命长、耐用，不太符合丰田的造车理念。
丰田的车型，总体使用的技术会相对比较保守，会选择更可靠耐用的技术。
二、为什么丰田也有涡轮车型？
受排放政策的要求，不生产点小排量的汽车，无法满足排放政策的要求，但小排量自吸满足不了用户的需求，所以只好生产小排量涡轮车型了。
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涡轮增压怎么都先在德国车上用，日本车以经济性出名，怎么反而没装，是不是增压机装上不好
涡轮增压是为了提高小排量汽车的输出功率，看似比较经济实惠，可以让小排量汽车更加有劲，降低整车成本。在国内是很多国产车厂商的都有带有涡轮增压系统的车型。
涡轮增压的缺点我个人认为一旦涡轮系统发生故障维修的成本比较高，而且涡轮系统的小故障都严重影响汽车的使用。所以涡轮增压的车涡轮系统不发生故障的确是挺经济实惠，但是一旦发生故障就比较让人头疼了。
日本本土也有很多品牌的车型有涡轮增压版的，没有日本不用的说法。日本在汽车领域比较进步，很多新的技术运用在汽车上，涡轮增压技术也在不断地改良。
首先，你要走出一个误区，不要以为小排量涡轮增压发动机是节能的，这同时也是大部分国人的一个误解！！
小排量，可以满足欧洲严格的排放标准，加上涡轮，可以满足欧洲消费者对汽车动力的需求，但是这两者结合起来，可并不是为了省油和经济性什么的，相反可能还会很费油并且小排量发动机本身各个部件就很细小，承受不了多久涡轮增压的冲击，所以有专家曾经说过，下一次大面积爆发的质量问题，有可能就会是小排量涡轮增压发动机！！
而日本人在节能技术上由于处于的资源匮乏的岛国位置上，他们在N/A发动机的技术（能耗和动力的完美平衡）发展上其实要远领先于欧洲，另外，日本人的营销水平非常高，他们跟中国人一样也是靠模仿起家，但是不同于中国的一味山寨和不思进取，他们知道在品牌认同度和历史口碑上无法同德国车竞争，所以他们走的是高可靠性，高稳定性，高质量和经济性的路子（对比下德国车的低可靠性，低劣质量，各种莫名其妙下的大小毛病就知道了）！
日本车用到涡轮增压技术的，普遍是一些高性能轿车和主打运动性的车，因为他们知道，多只香炉多只鬼的道理，普通老百姓用车，需要的不是什么加速性能和“源源不断的推背感”，而是最朴实的可靠，耐用，没毛病，省心，经济的车！！
