柴油车为什么怕冻_柴油越野车可以进西藏吗？太冷了会不会把油管给冻住了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于柴油车为什么怕冻_柴油越野车可以进西藏吗？太冷了会不会把油管给冻住了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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柴油上冻怎么解决？

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、柴油具有较高的凝固点。天气很冷的时候，我们加入冰点高的柴油，这样在寒冷的天气就不会结冰，天气暖和的时候，我们加入普通的柴油。

4、最直接的方法，火。在我们开车之前，生一个小火或者用一个烤面包机，把它放在油箱附近加热和解冻。但在使用这种方法时要非常小心，以免引起火灾。

扩展资料：

车辆防冻措施

1、季节性维护

季节保养时，如果不彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同等级的润滑油混合，降低润滑效果。

另外，油暖气片转换开关、进排气管上的预热阀应放置在“冬季”位置；冬季应重新测试温控器性能，使其满足冬季技术要求；化油器加速泵，活塞行程应调整；电池电解液的密度应比夏季高0．03～0．06g／ml。

二、更换润滑油

作为普通润滑油的粘度随空气温度的降低，导致流动性不佳，因此，摩擦阻力增加，当电动机部分移动，这常常会导致冷启动困难当汽车开始，甚至产生事故，如烧瓦和轴。

三、清洗油箱

对于柴油车来说，如果想要防止结冰，最好的办法是添加低冰点的柴油，以提高其耐寒性。为了确保柴油的纯度，降低冰点，但也经常清洁水箱，通常需要在20天清洗一次，清洗可以不用刷，只能用汽油或柴油清洗，如果发现在纸滤叶片变形较大或磨损应该替换为一个新的块。

四、填充、更换防冻液

添加适量的防冻剂的引擎，也可以挡住寒冷中发挥作用，但在使用防冻剂之前，首先要删除原来的发动机防冻液，然后清理水道，最好添加防冻剂指定的制造商，以免造成航道腐烂在未来。正常情况下，防冻液的高度应在最高点和最低点之间，如防冻液颜色变暗、浑浊、证明质量下降，需更换。

中新网-冬季车辆防冻有对策

柴油越野车可以进西藏吗？太冷了会不会把油管给冻住了？

决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。可在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。一般来讲，加了汽油的柴油能防冻，柴油机照样能启动，但如果汽油加的多了会出现没力、工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大的情况，严重的会影响正常使用，甚至造成柴油机的损坏。

柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作，所以，要尽量避免柴油与汽油混加，一般讲，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，但如果只是加入了少量的一点汽油，也可不去处理。

柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。柴油的牌号是按柴油的凝点来分的，柴油的凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。

柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油时，柴油的凝点要低于环境温度3℃～5℃。因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

1、车用轻柴油按凝点被分为5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。我们加柴油时选用柴油的依据是你车辆使用区域的最低大气温度，当外界温度在4℃以上时选用0#柴油。

2、温度在4℃至 -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃至-14℃时选用-20#柴油。

3、温度在-14℃至 -29℃时选用-35#柴油。

4、温度再低时就只能选用-50号的柴油了，不过-50柴油很少能见到。如果车辆使用中选用柴油的牌号高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

百度百科-柴油

关于柴油越野车能不能进西藏，换一个字思路想问题，西藏人民需要运送进去很多物资，大多数大货车，都是柴油车运进去的，冬天也有很多大货车，进入西藏，你说他们会不会把油管冻住，有可能，但是基本上都能解决。

由于柴油车比较省油，而且动力强劲，很多越野车采取柴油动力，可以理解，但是去西藏之前要看是什么季节，夏天肯定没问题，冬天的话就要思考一下，把冬季保养做好，机油，刹车油，玻璃水，防冻液，备用水箱，这些全部都做好防冻，剩下就是加油，一般都是要加，付30号的柴油，冬天应该都能加到，川进青出一般问题不是很大，去阿里不太清楚，理论上也能加到柴油，但是要注意一下油品。

现在的柴油车发动机，没有那么弱，一般西藏的气候晚上也没有太冷，当然，青藏线上从拉萨到格尔木这一段，会经常下雪，海拔都在4500米以上，晚上有可能比较冷，其他地方基本上不用太担心，零下10度左右，柴一般的油车都能够应付的了，不会有太多问题。

好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会支援，不会有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩得开心。

西藏在拉萨温度一般在零下十几度，晚上可能会达到零下二十度左右。在西藏的山区尤其是垭口，由于风会比较大温度会下降更多。对于柴油车能不能去西藏，如果只是正常的走318或者317，晚上又不在野外过夜的话（车辆选择停驶在地下车库，室内，或者避风处，避免长时间在零下低温状态下停放），正常启动不会有太大问题（一般柴油车都带电热丝预热）。重要的是，在出发前一定要注意更换适合低温环境的防冻液以及玻璃水、柴油防凝剂（一般一箱油60升加半罐）以免夜间因低温而上冻，影响车辆使用。另外友情提醒：冬季去西藏一定要带上耐磨的防滑链（多有弯道坡路，风雪结冰情况较多，防滑链是防滑之必备）以及自热饭、士力架等备用食品（以备堵车或不时之需时使用）。最后祝想自驾去西藏的朋友一路平安，一路好风景，更是一路好心情！

说起越野车进西藏，我们想必也都听说过吧！而且基本都是拉着很多的货物进去，但是我们有个问题不解的事在那么低温的天气下会不会冻住油管呢？

其实呢在越野车进藏之前都会添加零下十几度的0号柴油来防止上冻导致 汽车 在途中熄火，当然现在的 汽车 技术也很成熟，都配备油管预热系统可以防止柴油上冻的情况，同时也保证了 汽车 的正常行驶，随着近几年进藏的 旅游 人数的增加使得很多人对 汽车 的油耗上深有研究，而且进藏之前还要检查防冻液必须零下的，所有车的防冻功能必须完全检查一遍，才能安全进藏，使得能够平安归来。

一般进藏都会选择白天，因为白天温度相对高，这样晚上可以做好 汽车 防冻准备，因为西藏海拔高晚上温度会到零下十几度，柴油车动力足，温度高基本不用担心油管被冻住的可能，所以大家可以放心的去西藏旅行啦！

我可以很负责任的告诉你们，在零下20几度极端温度30几度，我都一键启动柴油车一点问题都没有问题，机油防冻液，玻璃水啥都没换在乌兰布统零下30几度一键启动成功。好的，汽油车都没看懂，我几个朋友的汽油的越野车发了七八次才刚启动啊，我一下就启动了，都搞不懂了，你怎么保护好自己爱车最重要，你对他怎样，他会在关键时回报给你的，就这么简单，不信你可以试试，不会让你失望的，只要你对它爱护好，一切问题就迎刃而解了，自己动动脑筋就OK了，你这样对老婆的，你就怎样去对它！

柴油车有冬季油，在温度较低的地方可以放心使用。青藏高原，很多柴油车不用担心。

十一次进藏的告诉你，没任何问题。

这个没有问题的，柴油不是有零下用的吗？

三次进藏的告诉你，没问题