捷达车型为什么都那样_大众捷达有哪些缺点和优点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于捷达车型为什么都那样_大众捷达有哪些缺点和优点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新捷达性能更好，为什么很多人喜欢老捷达？

老捷达在中国的神话有很多个，我一个个说：

1、

90年代初，能在中国买到一台捷达的人，绝对不缺钱。因为二十多万的购车资金，当时能在二线城市买一套80平方米的房子，现在把房子卖出去能买20台新捷达……

当年江阴市华西村农民一次性订购250辆捷达，一跃成为新中国团购优惠史上的起航之作，全世界都知道捷达是富贵荣华的象征了。

2、

90年代后半页，捷达成为各大省会城市出租车行业的顶级车型(替代丰田皇冠S120、广州标致5051)。比如在广州，你打出租车的话，坐小夏利只需要1.6元/公里，捷达就需要2.0元/公里。那时候的两块钱很贵的，到现在2018年了，广州出租车每公里运价也就2.6元。

再后来，全国都普及了捷达出租车，捷达这枚不死战神在江湖上的传说才终于开始演绎。你说捷达耐扛吧，也算很耐，一般大修两次的话能开上80万公里。不过捷达的小毛病特多，好在便宜啊，全国都是这玩意的零配件，随便找个小镇的修车店师傅都会修，收费还特便宜，人家汽修专业的实车教材就是老捷达，你说能不熟手吗？

3、

第三个神话是生命力超强，在华国产足足22年之久，族谱我给数一下：

Jetta MK2原型车 1991-1997年

第一次改型 1997-2004年

第二次改型 2004-2010年

第三次改型 2010-2012年

捷达刚刚入华的时候，德国那边都已经停产了，然后这货在华产了22年，卖出200多万台，每一年都在往销量榜前面蹭。即使是在正式停产的2012年，这货还交出了在24.25万辆的惊人答卷！可见老捷达多受欢迎。

4、

第四个神话是侧面烘托。

老捷达换代之后就变成现售的所谓“新捷达”了，其实新捷达并不是Jetta家族里面的东西，而是一台三厢Polo改的。

然后，这台带着“捷达”光环的铁标货，一个月还能卖两万多台，2017年全年销量高达27万台！

大众捷达有哪些缺点和优点

捷达汽车很好。

外观上，青春沉稳，不失张扬，蕴含深意，精致的侧脸线条贯穿全身，让大众捷达更加熠熠生辉，车头采用了最新款，前脸有一个大进气格栅，两侧的大灯也很漂亮，尤其是它的躯干，给人一种动感十足的感觉，而且车身的颜色也很细腻。

给人一种晶莹剔透的感觉，内部设计，中控台的设计非常简洁，中控屏更加方便快捷，操作起来也是一种享受，他喜欢的另一件事是内部材料，能直接接触到的部分都是软质材料，座椅的材质很细腻，手感也很好，内部空间也很人性化。

捷达介绍

是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta，都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

捷达怎么样 车型详解 捷达优缺

在同排量车型中，捷达的动力应算是最好的，超车仅需油门轻轻一点，感觉就象在开大排量车，即使在满载5人的情况下，跑起来也同样轻松。这车的另一大优点就是扎实、经得整，除雨刮器外，3年间几乎没换过其他配件。此外，捷达的操控性、空调的制冷效果、4s店的服务也都还让人满意。不足之处就是外观欠时尚，油箱底壳缺少保护措施，很容易被擦挂。

方向盘可以，使用起来很舒服；转向准确；动力很充足，在高速路上跑得起来；稳定性也好；轮胎抓地牢；空调效果比同档次的汽油车好；安全配置可以，安全气囊、abs等设备都有；制动效果好；座椅可前后调节；空间可以；驾乘舒适；外形硬朗；雨刮器、车窗等都没有什么问题。发动机噪声大，而且漆面一般

关于捷达的网友评论：

噪音大，速度过70以上，车门玻璃缝处就能传来呼呼的风声，我开过的车也不少了，同级别的也很多，感觉其他的车都比捷达噪音小，不过捷达特有的深踩油门特有的发动机轰鸣声可把我周围的朋友羡慕死了。后避震太软，下个马路牙子很有可能托底、

让人比较担忧的就是捷达车的隔音效果，平时在市区上下班代步还是不错的，但是有时候上高速跑起来尤其是速度上到120迈以上时候想听听歌那是比较困难的了，不过看到有些朋友们为爱车做的全车隔音好像效果还是不错的，有机会还是要试一下的~~~