大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车制动为什么是前轮_汽车（中低档）的刹车为什么是前碟后毂的，而好车是双碟刹的，为什么前碟后毂，而非前毂后碟的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.汽车（中低档）的刹车为什么是前碟后毂的，而好车是双碟刹的，为什么前碟后毂，而非前毂后碟
3.为什么有的汽车前轮用盘式制动，后轮又用鼓式制动？有何区别？
4.手刹制动前轮还是后轮
刹车控制的是前轮还是后轮
制动器由四个车轮控制，制动力由sabs分配。一般来说，70%的制动力由前轮分配，30%由后轮分配。如果四个车轮的制动力均匀分布，就不能达到最大的制动效率。
所以后来的汽车出现了EBD(电子制动力分配装置)，这其实是ABS的一个辅助功能。在汽车制动的瞬间，行车电脑计算出四个 轮胎 高速不同附着力引起的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动中按照设定的程序高速调整，使制动力和摩擦力(牵引力)相匹配，保证汽车的稳定性和安全性。
然而，手刹只能锁住后轮。同样，无论是什么驱动形式，前轮、四驱、后驱，手刹只锁后轮(其中极少数锁前轮没有广泛意义)。四个车轮要同时制动的原因是需要保证制动力足够，前轮不能先锁死，后轮不能先锁死。要同时做到这三点，只有前轮制动和顺序制动是做不到的。因此，如果你刹车，汽车的四个轮子总是会同时发力，但前后轮的制动力是不同的。
汽车（中低档）的刹车为什么是前碟后毂的，而好车是双碟刹的，为什么前碟后毂，而非前毂后碟
前后轮都刹。
脚刹踩下去以后是同时控制四个车轮的，目前大部分家用车采用的双回路液压刹车系统，刹车总泵里面有两个压力缸，分别控制两条刹车回路。
汽车基本上都是双回路液压刹车系统，意思就是刹车总泵同时输出两路压力，每一路控制两个车轮，这样可以提高安全系数，踩下刹车后两条回路同时产生压力，推动刹车分泵工作进行刹车。
双回路刹车系统的优点就是一旦其中一条回路发生泄露时另一条回路不受影响，这样就大大降低了刹车管破裂导致刹车失灵的可能性。
扩展资料：
正常情况下，汽车在制动时四个车轮的制动力是同步增长的，但是由于汽车的车身与车轮之间是柔性连接的，所以汽车在制动时车轮已经在减速直至停车，而车身在惯性作用下仍在向前运动，使汽车的重心向前偏移，这种现象称为汽车的制动质量转移。
在这种作用下，汽车制动时前轮的负荷要远远大于后轮，一般前轮要承担70%以上的制动力，这就是前轮刹车片磨损更快的原因。一般前轮更换两次刹车片，后轮才需要更换一次。
脚刹优点是能节省中扶手箱的空间，而且控制力度更小；但是对于没开惯脚刹驻车制动车的人很不习惯，容易忘记。
百度百科-制动
凤凰网-原来你是这样的汽车手刹
凤凰网-脚刹、手刹、电子驻车到底买哪一个才最适合你？
为什么有的汽车前轮用盘式制动，后轮又用鼓式制动？有何区别？
为了控制成本,盘刹比鼓刹的成本高,所以低档车为获得更大的利润,就采用前盘后鼓式,但并不意味这种刹车配合就会对安全造成影响,一般家用车不会出现长时间的激烈驾驶,即使是高速行驶,鼓刹也完全能够满足一般车辆的要求,提供足够的制动力,热衰退现象在平常的驾驶中基本上是不会出现的!至于前盘后鼓的设计,是因为刹车时车辆重心前移,前轮会承担大部分的车身重量,相比与鼓刹,盘刹能更好的提供足够的刹车力道,并且散热迅速,抗热衰退效果好,稳定性高,所以更适合于前轮使用!
手刹制动前轮还是后轮
盘式刹车是有一与轮胎固定并同速转动之圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生之摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。但其磨耗率较高，同时整体成
因为成本较高而车子不是很好因为价钱的原因后轮用鼓刹
手刹制动控制的都是后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，汽车手刹大多控制的是后轮。
一般的脚刹都是四个轮一起刹住，而手刹因为车轮内部空间受限的情况，一般都是刹住非动力轮，而一般车轮的非动力轮就是后轮。
如果是后驱车和四驱则另外，而且手刹的驻车制动力的要求不高，只需使用手拉线便可以满足，而不像脚刹采用各种制动器进行制动。对于车主来说，使用手刹要注意，既不能长时间使用，也不能在高速时使用。
对于车主来说，一般在堵车的时候经常使用到的便是手刹，因为踩脚刹的时候，也不要忘记拉手刹，而且如果被堵在半坡的时候，应该先踩住脚刹，再拉紧手刹，然后就可以让脚松开，只要拉紧手刹便可。
当然在高速行驶的时候，切勿使用手刹，不仅没有什么作用，而且还会对手刹进行损害，而且在开车过程中也不能长时间的使用手刹，因为使用手刹会使钢丝变形，长时间使用会导致制动效能下降，所以请车主一定要注意。
（图/文/摄： 史丽丽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
