大家好！今天让小编来大家介绍下关于沃尔沃为什么沦为二线_为什么沃尔沃比不过BBA？是输在了产品上吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么沃尔沃比不过BBA？是输在了产品上吗？
3.沃尔沃S60为何卖不过凯迪拉克等二线品牌呢？
跌到27万上下的沃尔沃S90为何
当下车市消费层级分化明显，中高端市场稳步增长，而入门级市场表现低迷。在豪华市场中，也存在这样非常明显的两极分化现象，一线豪华品牌销量大涨，而二线豪华品牌苦苦挣扎，BBA优惠了了依旧畅销，而二线豪华品牌大幅降价却始终鲜有人问津。比如我们今天要说的这款车，定位豪华C级车，轴距超3米，销量却远不如BBA的B级车。
它就是沃尔沃的旗舰型轿车S90，根据乘联会的最新销量数据来看，在1月豪华轿车销量排行榜中，排名第六，月销只有2470辆。从沃尔沃S90(|配置|询价)开始就出现了明显的销量断层，在此之前的宝马3系(|配置|询价)，月销11000辆，和第六的S90差距悬殊。
其实从定位来看，两车没有可比性，S90是沃尔沃品牌旗下的旗舰型轿车，定位C+级别，轴距超3米，车长超5米，而宝马3系只是宝马旗下的豪华B级车，尺寸和空间以及定位售价都与S90有很大差距。但是结合品牌影响力来看，两车实际成交价格差距不大，甚至S90更有优势。
宝马3系因为320车型的助阵，29.39万起售，结合终端2万上下的优惠来看，裸车最低成交价在27万上下，而沃尔沃S90，起售价在37.29万，但终端降幅超10万，入门版车型裸车最低成交价在27万上下，和宝马3系实际成交价格差不多。
而从产品尺寸上来看，显然定位更高的S90优势更明显，车长超5米，轴距也到了3061mm，比宝马3系外观视觉效果协调程度和内部空间表现都有明显的优势。而且动力系统，同样入门版本车型，S90搭载了2.0T/190马力发动机，比宝马320i的2.0T/156马力发动机，账面数据S90更胜一筹。质保政策S90也是三年不限里程，比宝马3系三年/10万公里表现更出色。
最重要的是车型配置差距，虽然宝马3系标配了0胎压继续行驶，但S90搭载了更多主被动安全配置，比如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统，这些配置在S90身上都实现了标配，让S90安全性表现更有保障。
在产品力层面，S90的优势还是很明显的，当然短板也很突出，比如内饰布局和做工用料，这是沃尔沃品牌车型都存在的小缺陷，设计略显老气，不够贴合时下热门元素，视觉效果远不如宝马3系出色。用料和做工对于豪华感的提升作用有限，这一点宝马3系更胜一筹。
在结合两个车型的品牌影响力和地位，就能知道为什么一样的钱，宝马3系月销11000，沃尔沃S90更有性价比月销量还不到三千的原因了，在2019年斩获豪华市场冠军的宝马品牌，认可度、保值率和口碑等层面表现明显要比沃尔沃品牌高一个级别，这也是二线豪华品牌和一线豪华品牌之间，难以逾越的鸿沟。
为什么沃尔沃比不过BBA？是输在了产品上吗？
沃尔沃是二线豪华汽车品牌。众所周知，奔驰、宝马、奥迪是中国汽车市场排名前三的豪华品牌，被称为一线豪华品牌。除此之外，还有一个发展不错的奢侈品牌，我们称之为二线奢侈品牌。典型的二线豪华汽车品牌有:凯迪拉克、英国菲尼迪、讴歌、捷豹、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等。纵观各大汽车品牌，能够将汽车安全放至首位并延续至今的恐怕只有来自瑞典的沃尔沃了。或许非常多人不清楚，现代汽车的安全带就是沃尔沃发明的，而第一个儿童专用后座的原型也是在沃尔沃客车上推出。可见，在沃尔沃的发展中，安全始终是它最为看重的需要素。
沃尔沃S60为何卖不过凯迪拉克等二线品牌呢？
说到沃尔沃这个品牌，大家最先想到的应该就是安全。作为一个发明三点式安全带的 汽车 厂商，给自己的品牌logo也都带上了安全带。沃尔沃作为二线豪华品牌，在国内的名声一直都非常好，几乎很少能看到沃尔沃车辆故障的一些负面新闻。但这样好的一个名声在国内，沃尔沃的销量却表现的一直不温不火。
相比起来一线豪华品牌，二线豪华品牌的并没有那么出名，显得整体的档次地位似乎也会更低一些。而沃尔沃就像是一个非常低调的豪车，给人一种与世无争的平淡感。当国人对豪华品牌有着非常敏锐的需求的时候，进口知名豪车成为了很多人的首选。买豪车很大程度就是为了撑面，大家对于品牌的选择非常苛刻，甚至品牌的魅力都超过了机械素质。外加沃尔沃这个品牌，已经被吉利收购，很多人会觉得又有点拉低了档次。
沃尔沃来自于哪里？沃尔沃是瑞典的一个 汽车 品牌，瑞典和瑞士我估计很多人都分不清楚吧。我们对瑞典这个国家的了解也是非常至少。如今国内市场上销量最佳的车型分别来自于哪里？美国，德国，日本，一说到这几个国家，大家都会觉得。嗯，他们国家非常厉害，造的车肯定也不会差，什么德国人的严谨，美国人的奔放，日本人的态度，大家说的头头是道。所以国家形象也是能给一个品牌加分的。反而沃尔沃在德国的销量还过得去，就像是现代起亚在我国的销量也过得去的原因差不多，因为邻国，大家相互有点了解。
以目前沃尔沃最热的XC60为例，这台中型SUV目前的中低配有着六万多的优惠，整体售价是30.29万——46.99万，基本上和奥迪Q5L保持在了同一个价位，而同为二线豪华品牌的凯迪拉克的XT5会有着更低的起售价。
从配置来看，沃尔沃在安全性配置上做到了一视同仁，无论高低配的安全性配置都是一样的，包括车道保持，偏离预警，主动刹车，疲劳提醒这类 科技 配置也都是一应俱全。这样来看，选择一些中低配车型的性价比是非常高的。
XC60用的均是2.0T发动机，高功率四驱254匹，低功率前驱190匹。很多人会吐槽XC60的横置发动机的问题，确实在同级别的豪华车中大部分都是采用的纵置发动机。本身对动力没有太大的需求的沃尔沃之所以采用横置发动机我认为是为了安全性，为驾驶室留出了缓冲区域，其次是本身有着前驱车型，把四驱车型也统一采用横置布局会更节省成本。
沃尔沃这台车，在我看来依然是豪华的，并且性价比也是比较高。选择它的人大部分都是不看重品牌，追求性价比会生活的人，花同样的钱，不选择bba的消费者，有种清新脱俗的感觉。沃尔沃的销量比不上BBA是必然的，作为一个二线豪华品牌，它的实力绝对不容小视。
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沃尔沃多次易主背后还是品牌软实力弱
沃尔沃现在为何卖不过凯迪拉克，其实在一线豪华品牌奥迪、奔驰和宝马都在大幅降价的情况下，给二线豪华品牌的价格压力很大，同样都在降价的凯迪拉克和沃尔沃，为何沃尔沃依然卖不过凯迪拉克？
沃尔沃背后的吉利影子拉低了品牌形象，却提升了吉利和领克的市场地位和销量，当沃尔沃的品牌价值和技术价值被吉利和领克利用完之后，未来的沃尔沃如果保持与英菲尼迪、讴歌和捷豹等豪华品牌相当的份额时，甚至当沃尔沃没有再利用价值时，转卖沃尔沃也不是不可能，毕竟领克在往上走，而沃尔沃价格在下探，迟早领克和沃尔沃会正面交锋。
大幅降价的沃尔沃卖不过大幅降价的凯迪拉克，根本还是软实力弱的体现，加之沃尔沃虽然买车便宜但是保养并不便宜，甚至比一线豪华品牌大保有量带来的配件价格可能还高。
尽管现款沃尔沃S60市场优惠很大，却依然卖不动，而全新沃尔沃S60的推出依然是采用2.0T匹配8AT变速器的动力总成，在捷豹XEL面前依然无动力总成的优势，甚至CT5还是采用10AT变速器，对很多买豪车只求更大车身、配置更高的消费者来看，捷豹XEL同样的大幅优惠，且还有纯种英伦皇室豪华血统的噱头，而沃尔沃来自北欧的空气，尽管车内味道的确小点，但安全并不足以支撑起沃尔沃S60的畅销。
尽管全新沃尔沃S60由前麦弗逊独立悬架升级为双叉臂独立悬架，而捷豹XEL也是如此悬架啊，而英菲尼迪也是如此悬架，且还配备了前后横向稳定杆，更重要的是二线豪华品牌都是全系后驱设计的情况下，而沃尔沃S60低配车还是前驱车，只有高配才有四驱设计。
写在最后
曾经让沃尔沃引以为傲的安全、T5发动机和内饰无味的北欧空气的环保，都没能提升沃尔沃的销量，在面对凯迪拉克的竞争下，已经被凯迪拉克甩在了后面，甚至不及进口的雷克萨斯销量，沦为与捷豹、英菲尼迪和讴歌等同流合污的三线豪华品牌，全新沃尔沃S60的推出，可能也很难改变沃尔沃逐渐沦为三线豪华品牌的窘态。毕竟，品牌软实力不及对手的沃尔沃，在产品力上却还不及三线豪华品牌，导致了目前沃尔沃的市场疲软态势。
