本田为什么没有1.6排_本田suv车型1.4-1.6排量,紧凑型自动挡

大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田为什么没有1.6排_本田suv车型1.4-1.6排量,紧凑型自动挡的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.东本思域1.6配置
2.本田suv车型1.4-1.6排量,紧凑型自动挡
3.凌派2015款有1,6排量的自动波的车型吗

东本思域1.6配置

我就是东风本田4S店的。

1.思域没有1.6的只有1.8的。官方报价为最低配置12.98万到最高配置17.68万不等。动力性能绝对OK，比同级的1.8L排量的车型要强劲的多。

它的卖点就是1.8L排量，2.0L动力，1.5L油耗。

而且内饰做工非常精细。外观也是采用时下流行的短车身，长轴距设计，轿跑风格。

2.配置有4种，推荐购买舒适版EXI以上的。

3.官方报价网站上都能查询到。优惠情况需要各个地市的差异。你可以告诉我你是哪个地方的。我会给你最新的价格。不过不推荐年底购买，因为今年年底车辆非常紧张，车价自然优惠的少。

本田suv车型1.4-1.6排量,紧凑型自动挡

三缸发动机到底好不好？

三缸机值不值得买，还要看整车的价格，高于50000是没有意义的，除了上汽这个营销大师，匹配三缸动力的车型不多，其他品牌基本都在苦苦挣扎。所以，值不值得买，已经是市场最真实的反馈，看销量就一目了然。三缸发动机的特点是造价低，成本低，体验便宜。

由于惯性力，三个气缸必然会引起振动，即使加装平衡轴也只能缓解，一些传统的四缸发动机也有平衡轴，可想而知，那三辆坦克呢。随着节能减排呼声越来越高，厂商纷纷推出三缸小排量发动机以应对市场，但是自从三缸发动机出现，人们的争论就没有停止过。正如我们所熟悉的，宝马、通用、本田、PSA、福特、沃尔沃等都推出了自己的三缸涡轮增压发动机。

可以毫不夸张的说迎来了井喷时代，三缸发动机现在基本被一些主流车企所采用，从三缸发动机的技术来看，三缸发动机的技术有了长足的进步。首先，发动机技术，新的三缸机再平衡的基础上增加了平衡轴等技术，普通车是没有问题的。当然，抛开发动机的平衡轴技术不谈，振动控制也很不错，其次从发动机工艺上分析，三缸发动机在工艺上也有着不错的体验。

而且发动机在技术上也稳定了很多，所以从工艺装机的角度来说基本没问题。当然与十几年前的三缸发动机相比。车辆的三缸发动机增加了不少，当然稳定性能也得到了提升，三缸到四缸发动机其实原理是一样的，里面的内部结构也是一样的，就是少了一个气缸。

从理论上讲，它的维护成本比四缸便宜；毕竟少了一个坦克，也不用太担心会坏到哪里去，毕竟市面上搭载三缸发动机的车型还是不少的。最早的是奥拓，奇瑞QQ，雪佛兰乐驰，其次是标致1.2T，福特1.0T，宝马1.5T，还有思域1.0TT。

通用的1.0T发动机，这三缸发动机用了很久。所以，没有什么大问题，三缸发动机相对于四缸发动机的基本优势在于它本质上更省油（因为燃烧的燃料比单缸少），发动机的尺寸越小，燃烧的燃料就越少，因此更省油。当然，如果四缸发动机和三缸发动机的排量相同（例如1000cc），那么理论上它们应该使用相同数量的燃料，但是三缸还是会更省油。

这就是为什么，由于三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，因此与四缸发动机相比。金属与金属的接触面积（活塞在气缸内移动）和接头（活塞到曲轴）更少，这导致更好的机械优势，因为在试图克服摩擦时浪费的燃料更少。

虽然现在大多数三缸发动机都采用了涡轮增压和直喷技术，但是在涡轮介入之前会出现扭矩不足的情况。也就是说在低速行驶时会略显乏力，此外，高转速设置会导致舒适性和平顺性与四缸发动机相比存在差距。不过，在我们中国特色的汽车市场，我们要面对的三缸发动机并不可怕，可怕的是，很多车企在售车型的发动机排量都被压缩了。

从2.0L降到了1.5T，1.6L降为1.2T，1.5L降为1.0T，甚至2.0T、1.8T降为1.5T、1.4T，在此基础上，四缸机进一步降为三缸机的水平。或许，车辆稳定性和耐久性的降低不算什么，问题是车辆的制造成本降低了，车企并没有给我们降价，这种自私自利的做法值得我们警惕。

凌派2015款有1,6排量的自动波的车型吗

目前国内上市的本田SUV，能满足你排量条件的只有：东风本田·XR-V、广州本田·缤智；两车基于同平台打造，但其车型级别只到“小型SUV”。

最大优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。

空间：整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

扩展资料：

特点：

国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。

最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。

CR-V将手刹设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。中控台看上去简洁大方，下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部，这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。

百度百科-本田CR-V

凌派没有1.6排量的车型