本田crv为什么能过交叉轴_奇骏哪款车如何？与crv相比有哪些优缺点？我只知道离地距离高，越野性能二者相比如何？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田crv为什么能过交叉轴_奇骏哪款车如何？与crv相比有哪些优缺点？我只知道离地距离高，越野性能二者相比如何？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

本田CRV的性能如何啊？

本人从事专业的车型推荐和代购服务。自己开的就是CRV。

如果你对越野没有什么特别的要求，可以说这款车是目前50W以内SUV中综合性能最好的！

油耗方面尤其出色，本人长期市内行驶，油耗在10.2。如果跑高速，比较理想的时候能跑到6.9.

安全是本田的强项，不要迷信德系车，还有沃尔沃。那些都是种族偏见下意*出来的畸形说辞！

09年度美国福布斯杂志评选的最安全的15款车型，日系车占7辆，本田包揽前三（CRV排第三）。德系车只有奔驰有一款SUV入围，排在第五。国人迷信的“铁甲车”沃尔沃更是连前15都没进去。

配置，我是建议买VTI款就够了，当然钱多的话买顶配也可以。本人觉得顶配多出来的东西配不上它多出来的价格。

性能：越野能力是软肋，不过人家叫的就是CRV而不是SUV。定义的就是城市休闲多功能车。再说了，即便玩越野，也不会选择SUV啊，承载式车身的结构就先定死了它的越野能力。真正玩越野的，要么花个五六万买个北京吉普2021往死里糟蹋也不心疼。要么至少是50W起步，买个纯正的非承载车身，底盘带大梁的纯血统越野车。用CRV玩越野，那叫一不伦不类！而CRV之所以在SUV车型中蝉联N年销量冠军，就是定位准确。把钱都花在刀刃上了。空间非常宽绰，内饰美观前卫又大方，人性化设施很多。最主要的是那颗I-VTEC技术的心脏！绝对是民用车中的自然吸气发动机之王！为什么这么说，我是愿意解释，不过怕你没耐心听。如果想详细了解，回头给我留言吧。

奇骏哪款车如何？与crv相比有哪些优缺点？我只知道离地距离高，越野性能二者相比如何？

第一代：驱动方式 FF 或 REAL TIME 4WD。

第二代：FF 或 Real Time 4WD。

第三代：FF前轮、适时4WD。

第四代：FF 或 全时四轮驱动（AWD）。

第五代：第五代的基本架构将使用与第十代Civic相同的本田中小型车平台部分地区入门车款使用出力达184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然进气引擎。

扩展资料：

本田CR-V的各地状况：

中国：由东风本田汽车有限公司生产。

台湾：第一代车款是由三阳工业代理进口及生产。第二、三、四、五代则是由台湾本田所生产。

于2011年于日本推出第四代车型，2017年推出第五代车型，Nissan X-Trail、丰田RAV4等车为其主要竞争对手。

车名由来有三种说法，其一为本田官网所载的“Comfortable Runabout Vehicle”（舒适轻便车），另一为“Compact Recreational Vehicle”（小型休闲车）；再为“Civic related vehicle"。

百度百科-本田CR-V

08年crv2.4四驱能越野吗

价位有交叉的两款日系车，其实差别很大的。

奇骏的越野能力有目共睹，是20万区间为数不多的可以通过交叉轴项目的SUV。

其越野能力不错，也兼顾了城市的驾驶的舒适性。

虽然同为城市SUV，但CRV真的就只能在城市跑跑，其配置基本都是两驱，四驱版由于技术落后，形同虚设。连轻度的越野也让人没有信心。没有后防撞钢梁，外观看似不错，内在其实虚弱，用料能省则省，都知道的。但真不知，为何CRV销量如此神奇！

虽然日系车偷工减料惯了，但再这两部车里，我只能强烈推荐奇骏了。

尽管奇骏的销量不如CRV，但保有量也算不错了。而且外形比CRV更野性点。唯一不足就是车身不够高，外观差强人意，有车主反映，这个车的后备箱存在异响。

其实20万区间的越野车选择面还是挺多的，同样的是日系车的铃木超级维拉特，那是日系车的另类了，安全性让你更有信心，不妨也看看。

本田crv的优点和缺点

不可以。

08年本田crv2.4四驱虽是4驱系统，但定位于城市SUV车型中，对简单的道路没有太大问题，但最好不要轻易尝试难度较高的越野项目，毕竟CR-V是一款为城市而生的SUV。

本田crv其配备的发动机是本田开发的双顶置凸轮轴i-vtec发动机。

新索兰托2015排量2,4和crv2,4的那个好

优点一：空间

首先上下车很方便，前排座椅和后排座椅都提供宽敞的空间，这一点足以使中型SUV嫉妒。像中央控制台一样，存储空间众多且经过精心布局设计。至于后备箱，它总共有1110升，通过平面翻转后备箱，可以得到2146升。

缺点一：座椅的设计

前排座椅仍提供令人失望的舒适性和支撑力，特别是对于如此宽敞的紧凑型SUV。感觉就像坐在板凳上而不是坐在座位上，坐垫的尺寸更短，而肩部的侧加固过于紧凑。如果身材高大更痛苦。

优点二：燃油经济性

燃油版前轮驱动的本田CR-V的官方油耗仅为6.4L / 100 km，混合动力的前驱版本官方油耗仅为4.9L / 100 km。根据道路测试结果（结合城区道路和市区外环道路，不含高速，共52公里行程）实际油耗分别为7.3L / 100 km和5.8L / 100 km。并且必须要说明的是，所有测试路段均没有刻意使用机构及模式。

缺点二：1.5表现出色，2.0混动过于沉闷。

1.5升涡轮增压发动机的193马力，尤其是转速表2,000到5,000 rpm时243牛米的扭矩表现出色，但是在加速时仍然嘈杂（归咎于无级变速齿轮），即便切换到运动模式变化也不大。

同样没有使CR-V受益的是，它没有像其他竞争对手一样提供更强大的混合动力版本。2.0L自然吸气发动机混动版最大输出综合动力214马力，零百加速9秒多。

优点三：安全作为标准

2020年本田传感套件应用到CR-V车型上，这是一项很棒的安全技术标准，因为它汇集了各种安全和驾驶员辅助技术：具有前方碰撞预警和行人检测功能的减震制动系统，具有预警的车道偏离缓解系统，低速调整的自适应巡航控制以及车道偏离辅助系统。

缺点三：安全系统稳定性堪忧

通过重新编程，新的安全系统将使所有的驾驶员受益匪浅，但是灵敏度始终是一个很纠结的问题，特别是电子系统的稳定性和可靠性不是很高，之前有接到过相关投诉，校准毫米波雷达也不管用，因为它有时过于敏感，有时不够灵敏（虽然可以进行三级调整）。

优点四：良好的行驶操控性

本田CR-V的操控令人愉悦。悬架牢固但不太紧，转向简单而平衡良好，而刹车易于调节且有效，不会引起过度俯冲。该车辆在道路上能够保持良好的行驶姿态。

缺点四：信息娱乐系统很容易误操作

界面设计具有误导性，因为显示器实际上仅限于7英寸。，因为无数的菜单和设置在驾驶时很容易分心。

优点五：制造质量

本田CR-V内饰表明了它是一种高质量且完善的产品。这是一种有趣的材料和纹理融合。

缺点五：保守的一面

CR-V每一次改款和更新都是一种很保守和理性的改进。一个很好的例子就是丑陋的变速杆，位于仪表板中间，不便于操作。在中期更新中，本田的设计师用按键式换挡代替，燃油版车型没有用。

首先这不是一个档次和一个级别的车，2015款索兰托L已经是中大型SUV了，而CRV是紧凑型SUV这中间差了两个档次。其次索兰托L变速箱6速手自一体而CRV是5速手动注意！CRV没有手动模式！还有索兰托L的四驱是智能四驱带有中央差速锁和电子限滑的，是可以过交叉轴的！这是2015款新加的配置，越野能力是CRV的两倍。最后，索兰托是原装进口，这个血统的纯正性不用说了吧。。。。