大家好!今天让小编来大家介绍下关于水电镀为什么伤害轮毂_汽车轮毂是电镀好呢?还是拉丝好?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.电镀轮毂为什么会发黑2.汽车轮毂是电镀好呢?还是拉丝好?
电镀轮毂为什么会发黑
长时间的磨损会导致电镀轮毂发黑。
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。
汽车轮毂是电镀好呢?还是拉丝好?
1,轮毂与轮胎配合着改变是大多数改装车必改配件之一。
很多车主改用大尺寸的铝合金轮毂是为了外部美观的因素。
功能上轮毂的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮毂散热效果要比铁质的轮毂好上许多,若配合轮毂的特殊造型更能达到冷却效果。
烤漆轮毂:先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。
这类轮毂价格适中,规格齐全。度为615mm的195/60R15轮胎,因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内,所以可以相互更换。
一般轿车轮胎上会有标记,如轮胎为195/60R15。
195 是指轮胎宽度为195mm
60 是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值60%,即轮胎宽度为195mm时轮胎截面高度为195×60%=117mm
R15 代表轮毂的直径为15英寸
英文字母 HK 则表示时速容许代码
其中H表示速率限制
而R表示轮胎种类
轮毂型号如146.5J
14 指轮毂直径为14英寸
6.5J 指宽度6.5英寸,沟槽形状 J 型。
了解轮胎基本标示规格后,欲选择更换轮胎时有一套相互兑换的守则,应注意的是换胎时轮胎的直径高度以不能超过20mm,在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码,
其计算方法为
(轮胎高度 × 2)+ 轮胎直径(mm)= 轮毂直径高度
再拿185/65HR14的这组轮胎为例(120.22)+355.6=596mm,所以185/65HR14这组车轮直径高度为596mm,依上述公式计算,我们知道在胎高限制下可换用直径高度为609.2的195/65R14轮胎,若要连轮毂一样加大,则可使用直径高度为615mm的195/60R15轮胎,因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内,所以可以相互更换。
电镀轮毂:电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动,但是保持时间较短,所以价格相对便宜,为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。
纯电镀轮毂,色泽保持时间长久,可说是质优价高。有一些中高档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。
要考虑轮毂的重量
钢质轮毂:工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,但是重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。
合金材质轮毂:重量较轻,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗。
2,汽车避震和弹簧的改装。
避震系统的存在,1是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适;2是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说,改装避震系统只有一个目的就是改善操控性。
有人会把避震器和弹簧分开换,但最佳建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围,而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作,无法使避震器发挥最大的效益。
======= 防倾杆 =========
防倾杆的主要功能在于抑制侧倾,对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。
在高速公路上高速直进时变得多稳时,防倾杆没什么作用。如果直进时有令人不悦的漂浮感,那么应该先从避震器和弹簧下手。
如果车直进时的稳定度已合适,,但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受,那么应该先换防倾杆。
悬挂的连接、支柱、转向机构、防倾杆、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结,一般的衬垫都是以橡皮制成,以减少噪音和震动传入车厢,因此衬垫会产生扭曲、变形,更会影响车手所能得到的回馈。
软的衬垫 在转向或是承受刹车产生的扭矩时,会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化,破坏循迹性。
硬的衬垫 与高性能的弹簧、避震器、防倾杆,确保转向和悬挂的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成,而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬挂的影响降低到最小 ,通常使用金属材质作为衬垫的材料。当然,硬材质的衬垫会大幅增加噪音和震动。
汽车轮毂是电镀好。轮毂电镀相当于给轮毂穿上了一层外衣,同样可以有效的保护轮毂,也非常的炫酷,但是电镀的价格还是比较贵的,而且能够保持的时效不是特别长,假如不小心被划了,会很难修补,而且修补的价格也是不菲的。但是不可否认的是,电镀的效果还是非常棒的,给人感觉亮晶晶,非常的抢眼。
主要优势:
轮毂电镀的设备,而轮毂拉丝只需一个全自动数码拉丝机。
轮毂电镀是纳米喷涂技术,采用进口药水反应把轮毂表面的损伤修复好后,再用药水四喷四烤。而轮毂拉丝工艺首先也是吧损坏的轮毂进行修复,放到拉丝机上进行红外线扫描、采点、采集数据、设置编程、加工、拉完之后喷涂亮面。