方向盘为什么要这么重_轿车方向盘变重是什么原因

大家好！今天让小编来大家介绍下关于方向盘为什么要这么重_轿车方向盘变重是什么原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车前方向盘重什么原因？

汽车前方向盘重的原因如下：1、助力泵故障，当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象；2、转向机故障，转向机助力油压较低时，会出现方向重的现象；3、缺油或转向助力系统有空气，汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要及时的处理，避免引起更大的损失。车主可以根据自己的实际用车环境选择合适的汽车方向盘，选择汽车方向盘时需要注意，尽量不选择打滑的方向盘套，容易在转向时出现失误，安全行车得不到保障，选择合适的汽车方向盘套不仅可以转向安全，还能对方向盘有更好的保护。

轿车方向盘变重是什么原因

为什么车子的方向盘会越来越重呢？

有一些新手司机会遇到车子方向盘越来越重的情况，有的时候还会伴随一些噪音，那这是因为什么呢？在开始之前，我们先来了解一下汽车的转向系统的结构。

液压助力转向系统

市面上大部分车型采用液压助力转向系统，其还分为机械式液压助力转向系统和电子式液压转向助力系统。其次是电子式液压转向助力系统，电子式是由电力驱动的电子泵，一种情况是在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护，导致转向沉重，等散热以后又能恢复，这是正常现象。

如果不是上面说的原因，还有可能是以下四个原因：

1、轮胎的胎压过低

当轮胎胎压过低时，会导致轮胎与路面接触面积变多，这样摩擦增大，转向的时候会感觉方向盘很沉。

2、前束

前束其实说的是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。如果车子出现前束，车子的方向盘也会变重。

3、方向机、助力泵故障

汽车方向机和转向助力泵出现任何故障，都会造成转向困难。机械式液压助力的液压泵是直接通过发动机皮带驱动的，如果感觉方向盘变重了可能是因为转向助力油脏了或少了，从而影响了发动机的正常运行。

4、轴承配合过紧

这个就好理解了，如果各转向系统连接的滚动轴承和滑动轴承配合过于紧密，就会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。当车子出现以上情况的时候，要怎么解决呢？如果是液压助力的，要检查助力油是不是缺少了，或者是有没有漏油。

缺油就补充到正常范围，不缺油的话检查一下助力泵皮带是否过松，过松需要紧下皮带。如果是电子助力的，还可以检查看看保险丝有没有烧坏，或者线路有没有短路等情况。

汽车转向时方向盘过重的原因是什么?怎样分辨?

方向盘变重，可能是由于辅助液/油不足、胎压过低、方向机辅助泵故障、轴承配合过紧等原因所致。建议马上前往4s店进行检查，以便及时更换破损零件。具体原因如下：1、辅助液/机油不足。动力转向油是汽车助力泵中使用的介质油，既能提供转向力，又能缓冲震动。因此，定期更换增压油、检查是否有泄漏，防止增压油不足，以免引起方向变重。2、胎压过低。胎压过低会导致轮胎与路面接触面积增大，摩擦增多，使转向变得困难而方向盘沉重，对驾驶安全不利。3、前束问题。前束的含义较为复杂，简单来说，它是用来让方向盘自动向前转，以便使汽车行驶更加平稳，转向更加稳定。因此，即使出现前束问题，方向盘也会下沉。4、方向机或助力泵故障。方向机和助力泵是影响汽车转向的关键部件。如果这两个重要的部件出现故障，将会使转向变得更加困难。应特别注意万向节、底盘悬架平衡杆、平面轴承等的问题。5、轴承配合过紧。如果与转向系统连接的滚动轴承和滑动轴承的配合过于缩紧，将导致轴承缺乏润滑，进而可能发生轴承卡死的情况。

为什么马自达6的方向盘那么重？

网友的回答答:汽车转向时方向盘过重的原因，除了轮胎气压不足、车辆前负荷加重、方向盘直径较小外，主要是由于:①方向器(方向机)安装不妥，方向机内部间隙过小，各个摩擦面毛糙或磨蚀，蜗杆芯轴弯曲，转向臂轴与衬套咬住等。②转向主销(立人轴)与衬套过紧或咬住，转向节主销压力轴承严重磨损或轧住。③转向前轮无“前束”或“负前束”，使轮胎与路面偏磨，前横梁弯扭引起主销内倾、后倾和车轮外倾等。当转动方向盘过重时，应将前轮全部顶起悬空，转动方向盘感觉轻重，如果仍然沉重，可松开转向套管与驾驶室的座夹再试;如果还是过重，可将转向臂大头与转向臂轴的花细星键脱节后再试;如果还是不行，那就是方向机内部的问题了。此时可以用手搬动前车轮，感觉转向主销或压力轴承有无犯阻现象，如果既查不出转向臂以上的毛病，又不是转向节犯阻，就得考虑转向车轮“前束”是否异常。如果经测量后前束正常，就要考虑是否因前横梁变形而引起一系列的倾角变化，致使转向机构不能正常工作。前横梁是否受损变形，驾驶员是清楚的，如行驶期间前轮受过猛烈冲击，就要考虑保修前横梁，方向过重的毛病就会解决了。一般方向盘过重，是保修方向机后未能妥善安装，方向机与驾驶室反抗。原因是，先将方向机下部用螺栓固定，然后强迫方向机上部管壁与座紧固，这样转向轴旋转时就产生了阻力。如果方向机先固定上部，然后紧固下部，转动轴的反抗阻力就会消失。车轮“前束”虽在保修时是调整过的，但车辆运行一个阶段后，各个活络部位的磨损、转向主销的松旷及车辆摄击而形成横拉杆弯曲，都使车轮“前束””发生变化。如果前束能及时得到恢复，那么因“前束”异常而引决，不但轮胎会加剧磨损，还会因横拉杆未锁住而引起车辆翻车。所以方向盘过轻这种反常现象应引起重视。

造成这个现象?根本原因是一汽?装配问题(在本来就偏重?机械液压方向盘，一旦装配或组装件不合格，就容易造成超重方向盘手感）,当然黑心4S会坚定地说：马6是运动车，方向盘本来就重。

方向盘过重的解决办法：轮胎气压过低，需要充气；动力转向油过脏，清理一下即可；助力泵磨损严重,需要更换；助力泵皮带涨紧度不够,太松了，调整一下；轮胎胎面太宽了；方向机内部调整太紧。