汽油为什么是蓝色的_BJ40仪表盘上显示蓝色油箱图案是怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽油为什么是蓝色的_BJ40仪表盘上显示蓝色油箱图案是怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽油怎么是绿色的

到台湾加油站加油时会发现在加油站入口有一招牌，招牌上写明了加油站营业时间、油品名称、油品单价以及其他服务项目等。这种标志不论是台湾中油公司或台塑系统的加油站几乎是一致的。其中，油品名称招牌上还用不同的颜色标示不同的油品，例如：98无铅汽油（绿色）、95无铅汽油（梨**）、92无铅汽油（紫色）、超级柴油（蓝色）。那么，油料中真正的颜色是什么？如果用玻璃量杯来观察油品颜色，会发现92无铅汽油是淡蓝色，95无铅汽油是浅**，但98无铅汽油是微红色．超级柴油则清清如水未加颜色。

绿色主要是加入了无害的色素，使其好看些罢了。我就知道这么多，不知道是否能解决你的疑问。

BJ40仪表盘上显示蓝色油箱图案是怎么回事

几点建议：

一如果是尾气呈蓝色，是因为气缸内机油参与燃烧造成的。

原因：1.密封油环老化磨损。

2.汽缸内壁受伤。俗称拉缸。

解决方法：进厂维修。

二如果尾气呈黑色，是混合气过浓造成的。混合气中汽油比例过大。

原因：净化空气进气不畅。

解决方法：更换空气滤清器。

提醒一下。

1.所有车辆在停放一段时间后，初次启动时，点火后一定要使其怠速燃烧。

2.因为所有参与润滑的油体都以回流到储油室。燃烧室会出现短暂的干磨现象。

3.此时加油轰车，极易造成缸体内壁拉伤。出现烧机油现象。

4.先从小处入手，将三滤换掉（空气滤芯、机油滤芯、汽油滤芯）看现象是否缓解。

5.不行的话进厂维修。

为什么“进口汽油”清如水，国内汽油却很黄？

油表蓝色指示灯亮的意思是燃油量是满油状态。当这个燃油指示灯常亮的为黄灯时候，就是在提示车主燃油量已经不足，这时最好尽快到最近的加油站加油，不要等到亮红灯时才加，这主要是处于对油泵的保护考虑。

仪表盘出现小油箱代表什么

这是油箱报警的提示，代表的油箱的汽油过低了，需要及时到加油站进行加油。还有一种情况是油箱感应器损坏了，大部分都是因为油箱内油浮空气泄漏等问题。如果是缺油的话，标志出现以后还能够行驶30公里左右。

而在出现油箱标志加完油以后，还是出现该图标的话，就说明油浮老化了，油浮通常由泡沫塑料材质构成，为了使其能浮在油面所以采用中空设计，油浮在长时间使用后会逐渐老化，导致空气泄露，汽油渗进油浮，所以就会让油浮没办法浮在油面上面引导可变电阻器，这个时候需要及时到汽修店更换新的油浮。

自从微博热搜被封一周，泰哥这个平时不刷博的大老爷们现在也开始看起了微博。这不刷还好，一刷发现了一个大惊喜。里面有一条视频称进口新车里面装的原厂汽油放出来是清澈如水，而国内的汽油放出来像“尿”一样，又黄又刺鼻，然后以此定论国内油品差，对车伤害很大等等。

对于这个说法泰哥在很久以前也看到过类似的“对比试验”和各种比较，于是许多老爷都信以为真。但泰哥却对此产生了一点怀疑，于是咨询了上次写私人加油站时候认识的某石油公司的质检员朋友。

从颜色和气味判定好坏

其实完全符合国家标准

其实作为汽油来说，颜色的深浅并不能代表品质好坏。这是因为汽油本身就是通过石油分馏制成的一种多烃类混合物。然后将炼制出来的基础汽油根据不同的产品需求来调和而成，而添加剂之中就有一部分的会出现“染色”的成分：芳烃

汽油在生产时的调和组分主要有：

催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烃组分。

催化汽油、MTBE是无色的，芳烃则的颜色偏红（最新的环保芳烃无色）。

老爷们平时使用的汽油标号（如92号汽油），一般国内炼油厂出品的最低标准就是92#汽油（少部分地炼还在生产90#汽油），那这种产品油就可以不添加芳烃，自然汽油的颜色就是无色透明。而高标汽油（95#和98#），为了满足高标号所具备的抗爆性，就需添加高辛烷值的芳烃组分，自然汽油颜色就偏黄一些。

而有些国家对于易燃易爆的液体也立法要求添加醒目标识，那无色透明的汽油肯定会有一定的安全隐患，于是就有了蓝色的汽油或者红色的汽油。而在国内对于液化石油气这样无色无味的易爆液体也有相关的安全规定添加硫醇、硫醚等恶臭气体以便警示。

对于易燃易爆物都需要做颜色和气味标识

进口车的“清水汽油”

主要是为了油品稳定不变质

对于老爷们所了解的原厂清如水一般的“原厂汽油”，其实有一个单独的专用产品：初装油。

初装油仅适用于刚刚出厂的新车。新车的销售具有不确定性，不知道新车要卖到什么地方，也不知道什么时候能卖出去。就要考虑汽油在长期停放或者经历长期运输时的变质问题，所以要求初装油需要有非常良好的化学安定性和启动性能。

这样的要求基本上就不能直接用商品汽油来直接使用了，所以初装油成分会直接取出烯烃，直接有烷基化油、石油脑和重整汽油来单独调和。这样一来确保了安定性能经历许多恶劣情况，而这些原料成分都没有任何颜色，所以看起来“原厂汽油”是如此的“晶莹剔透”富有高级感。

但代价也是十分美好，由于初装油单独需要生产线供应规模相比传统商品油销量太小，所以其价格较高，经济性较差，完全不适合普通家用车使用。

无论是国内还是国外，汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。正常的颜色是淡**或淡黄绿色，也有少部分汽油因为没有催化装置生产的汽油是无色的。所以淡**、淡黄绿色和无色都是正常的汽油颜色，并不能通过颜色确定汽油的性质。油品检测和油品标准是既定的是统一的，颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏。

国标里就有明确规定

据国家标准化管理委员会2016年12月23日发布实施的车用汽油国家标准，对汽油国六B的车用燃油的标准里仅有无机械杂质及水分一项，并没有颜色方面的指标。

还在说国内油品差？

是时候可以站起来说话了

欧洲已经全面执行欧六汽油标准依然要求汽油中添加清净剂，以清除发动机内的积碳。而中国的汽油标准是国六标准，是世界上标准要求最高的汽油之一。如果老爷们还在叫着国内油品差的话。

那泰哥只能说“在坐的各位跪久了，腿麻了站不起来？”

我们可以从2016年年底发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中明确规定，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a限值要求。自2023年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。

可以看出，油品标准实施日期先于排放标准，期限更为严格。相较于国五车用汽柴标准，国六车用汽柴油标准全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。

所以现在说汽油偏黄就一定是油品差？那放眼全球基本上没有好质量好的汽油了。

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