大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田凌派这车不好吗为什么道上少_本田凌派好不好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.本田凌派好不好
3.本田凌派缺点多吗？它有什么问题吗？
本田凌派优缺点有哪些
19年7月，广本凌派迈入了一次大更新换代，造型设计设计风格显得更为激进派，还换掉了三缸机。最初新凌派的销售量还能维持在一万每个月，但进到2020年后展现出了山体滑坡式下挫，掉到仅有2千左右。
2020年6月，凌派发布更新换代后的第一次换代车系，本次换代的意义主要是发布四缸油电混合本而且撤销三缸车用汽油版本号，缘故非常简单，包含之前的三缸本田思域和现如今的三缸凌派销售量都不太好，广州本田的三缸机也没能更改顾客对三缸机的成见。
根据一年的融入，广州本田算得上找清晰了新一代凌派的方位，三缸也不搞了，四缸混合动力才是硬道理，所以我预测分析，在下一次更新换代以前，凌派会一直用这套油电混合，因此文中对于凌派的解析也紧紧围绕油电混合本进行。
很多人都是会问新一代广州本田凌派优优势与劣势，实际上凌派从2020款逐渐，有一点是发生变化的，之前大家感觉凌派这款车是划算卖划算用的，但现在是贵买但用的时候更为划算，缘故取决于取消了三缸而且全系列配用混合动力，让凌派的新手入门加从原先的也许只需八万多一下子升高到1一万多，这一越迁很多人接纳不到。
但是油电混合的凌派耗油量更为低，并且油电混合的柴油发动机是自然吸气的，中后期维护的成本费并没有很大转变，长久而言可以省出来的油钱是能够弥补会这一价差的，也不必担心本田车耐用度，只需不撞击也没有难题，就看看对总冠军的说话声能忍受多长时间罢了。
新凌派仍然是家用轿车的好挑选，除开以上提及的节油经久耐用之外，室内空间好这一优点获得了承传。只看车体主要参数得话，凌派并_有比卡罗拉双擎这类竞争者大是多少，但它的后座的空间主要表现肯定要比轩逸好很多。怎么会有这么大区别呢？密秘就藏在发动机盖。
凌派SportHybrid卡罗拉双擎长短（mm）47564635总宽（mm）18041780高宽比（mm）15091455轮距（mm）27302700本田发动机容积确实要比丰田汽车和别的知名品牌同排气量四缸海关小得多，就拿卡罗拉双擎和凌派比照，轩逸的发动机盖可谓是塞得满满登登的，而凌派的发动机舱也有许多室内空间，这就是广州本田最广为人知的MM核心理念（机械设备降到最低，乘客室内空间利润最大化）。
总体看出来，实际上新一代凌派和上一代对比并没有很大的区别，优势仍然是节油、经久耐用、室内空间大、好维护保养，而缺陷则是皮薄、隔音降噪差。
除开上述这种优点和缺点之外，我明白许多小伙伴们都想要知道凌派的车保值率如何。有留意到在网上很多人说如今广州本田凌派不升值了，因此刻意询问了从业二手车的盆友，获得的答复是：如今新凌派的状况如何还不清楚，由于市面上还没过多的买卖实例，预测分析跟上面一样一代对比，混合动力凌派的保值率会低一点，实际需看车辆状况。
实际上我们自己也可以预计个大约，新凌派三缸版本号的保值率肯定是低的，三缸的新汽车大家都不情愿购买了更何况二手的；对于四缸油电混合本，要了解油电混合的二手车不一样新汽车，大伙儿只是感觉混合动力的维护保养修理费用高些而不是更节油，因此接受程度会低一些，保值率当然就低了。
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本田凌派好不好
1919年7月，广汽本田凌派迎来大换代，造型风格变得更加激进，换成了三缸机。起初，新凌派的销量还能保持在每月10000+的水平，但进入2020年后，就出现了滑坡式下滑，跌至只有2000辆左右。
2020年6月，凌派推出了换代后的首款改款车型。这款改款车型的目的是推出四缸混动版，取消三缸汽油版。原因很简单，包括之前的三缸思域和现在的三缸凌派销量不佳，本田的三缸发动机也没能改变消费者对三缸发动机的偏见。
经过一年的适应，本田已经找准了新一代凌派的方向，所以三缸不搞了，四缸混动才是王道。所以我预测凌派会一直使用这种混动动力，直到下一次换代，所以本文对凌派的分析也侧重于混动版。
很多人会问新一代本田凌派有什么优缺点。事实上，从2020款开始，有一点已经发生了变化。以前我们觉得凌派的这款车卖的便宜，用的也便宜，现在买的贵，用的更便宜。原因是三缸取消，全系搭载混动，让凌派的入门plus一下子从原来的8万多的可能性提高到了11万多。很多人无法接受这种转变。
不过混动凌派油耗更低，混动发动机自吸，后期保养费用变化不大。从长远来看，能省下来的油费可以补上差价，不用担心本田的耐用度。只要不碰撞就没问题。只是看你能忍受冠军的声音多久。
新凌派还是家用车的不错选择。除了上面提到的省油耐用，还传承了空的优势。单看车身参数，凌派比 卡罗拉双擎 等竞争对手大不了多少，但在后排空的表现肯定比 卡罗拉 好很多。为什么差别这么大？秘密藏在发动机舱里。
凌派 Sport Hybrid卡罗拉双擎长度（mm）47564635宽度（mm）18041780高度（mm）15091455轴距（mm）27302700
本田的发动机体积真的比丰田等品牌同排量的四缸发动机小很多。拿卡罗拉双擎和凌派做对比。卡罗拉的发动机舱可以说是满满的，而凌派的发动机舱有很多空间，这是本田最著名的MM理念(最小化机械，最大化乘员空)。
总的来说，其实新一代凌派和上一代相比，差别并不大。它的优点依然是省油，耐用，空间大空且容易保养，缺点是皮薄隔音差。
除了以上的优缺点，我知道很多小伙伴都想知道凌派的车险费率怎么样。我注意到网上很多人说本田凌派现在不保值了，所以特意咨询了一下做二手车的朋友。答案是:新凌派的情况还不清楚，因为市场上的交易案例不多。预测混合动力凌派保值率会比上一代低，具体看车况。
其实我们自己也能估算出来。新凌派的三缸版保值率肯定低，大家都不愿意买新的三缸车，更别说二手了；至于四缸混动版，你要知道混动二手车和新车是不一样的。大家只会觉得混动车的保养成本更高而不是更省油，所以接受度会更低，保值率自然会更低。
@2019
本田凌派缺点多吗？它有什么问题吗？
广本凌派优缺点：
优点：
“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；
1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；
整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；
底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；
轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；
后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；
安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；
SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；
三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；
定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。
缺点：
或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；
整车驾控乐趣偏弱了些；
悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；
第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；
倒车影像仅出现在旗舰车型上。
虽然本田车已越发的中庸，但在驾驶还是一直留有一种“本田Style”的乐趣，使得本田车均衡之余又不至于像丰田车那么“无趣”。可到了凌派，本田为了全面迎合国内消费者口味，把凌派做成一台在驾驶上已毫无“本田”感觉可言的车。方向盘轻柔惬意，原来在思域上那台蠢蠢欲动的1.8L i-VTEC也被“压抑”起来，毕竟舒坦的驾驶风格目前更能受到国内消费者的待见。当然，凌派也少不了迎合国内消费者对后排空间的追求，提供媲美B级车的后排纵向长度，相信很多消费者对此是没有抵抗力可言的。
和大众宝来、朗逸一样，会有部分人“鄙视”这类中国化车型为了迎合市场，而把自己的品牌语言给完全丢弃，但这其实是中国市场越发受到重视的必然结果。就像美国一样，日本三大品牌都有针对该市场的产品。若以同样眼光来看，这些北美版车型同样没有什么“品牌语言”可谈。日系三大品牌毕竟原来都是擅长生产经济小车，却操起行当做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情况如同有一天，你见到原来专攻寿司的“元禄”，突然做起汉堡买卖一样。
如果拿凌派跟大众宝来、朗逸对比，凌派在设计层面上无疑更加大胆张扬，毕竟这部车是为80后群体所打造的。不过在动力系统方面，凌派则要显得保守，其并没有采用“TSI+DSG”这类新派技术。可以说，凌派很像我们身边的一些80后同事，衣着新潮时尚甚至留着各种奇特发型，但平时做起事来却稳当叫人放心。其实现代朗动也有这种价值倾向，只是现代造车经验尚浅，朗动整个机械成熟度还是要逊色于凌派。
作为一款专攻中国市场的车型，凌派拿出了两个杀手锏，第一是比雅阁还要大的后排纵向空间，第二则是比锋范1.8L还要低的定价，后者很可能会迫使锋范日后将专攻1.5L车型，从而形成所谓“ 凌锋 ”的天地组合。毫无疑问，凌派抓到了国内消费者的软肋，如果后期宣传和营销到位，这款车达成广汽本田预设的“万辆”月销也并非天方夜谭的事情。
外观：我买这个车首先就是看中了它的外观，很大气，空间大，开着痛快，我选的是摩卡金，很不错的颜色，（前保险杠刮了下，不是很明显），玩笑下，其实当时选颜色时，首先不要黑色的，不太适合年轻的人，（一家之言啊）剩下在白色和金色之间选，金色在阳光下跟漂亮，再有就是看论坛里是照片，最后选金色的，留意好久，还是坚定金色。正好在圣诞节那天刚进库（4S应该没骗人，订车那天4S电话，说仅有的一辆金色的被提走了，没压住，很气愤，直接到4S那，呵呵，熟人说有个车刚进，没入库，还没有检查之类的，巴拉巴拉），看了下出厂日期12.5号，缘分啊，就定下了，说远了，呵呵
内饰：中控感觉中规中矩的，搭配还行，不像有些车那么怪异。另外，材质都是硬塑料，摸着有点不爽。话说回来，豪华版都不配真皮座椅啊。。。太抠了，哪怕加点钱呢？
空间：在紧凑车型中可算是A+
配置：相当高，不管是外形也好，还是油耗啊排量动力之类的，总之个人感觉性价比十分的高！外形大气，省油，空间宽敞，油耗很低，发动机很安静，音响也不错！挺适合家用，经济实惠
动力：市区只要舍得给油，即使开ECON模式，加速相当快，推背感强力。在市区想超车的话，轻踏油门，可以轻松实现超车。不知道高速提速能力如何，但是1.8的排量，带紧凑型车，动力个人感觉绝对足够，何况需要动力和操控时，可以关闭ECON模式啊。
操控：除了过弯时倾侧，其他方面满分
油耗：同级别油耗表现十分优秀，高速才5.7的油耗
舒适：座椅比较舒服，后排空间很宽，我女儿说睡到好舒服。
缺点：就是左右空间有点窄，还有就是没有定速巡航，高配才有。
外观：没得说，骚气十足，硕大的H标，亮闪闪的镀铬条，优美的腰线，丰满的后臀，如果凌派的名字是一辆紧凑型车，那它外观的视觉感受，绝对是B级车的水平。提车后有一个车友问是不是九代雅阁，还有好多车友问是不是思铂睿，所以很是高大尚啊！
内饰：内饰太多的硬塑料材质，不够档次.因为同等级的室内做工太好了，基本要么手缝皮质，要么环抱式设计，我觉得本田还是要在这个方面上下点功夫，因为过多的塑料材料很容易出现异响啊，而且很没档次，我建议本田的车子能不能一台比较凌派性价比还高的车子，毕竟我宁愿多花点钱去购买一部物有所值的车子
空间：比想像中还要大,人人夸赞,后备箱大的吓人
配置：凌派的定价还是比较合理的，看论坛上说广本内部员工可以8折买到，这么看来其毛利率在25左右，如果4s给些优惠性价比还是很高的。
动力：先强调一点本田的发动机的特性：静如处子，动如脱兔。在ECON开启状态下，转速一般不会超过2000，尤其是现在还在磨合期，更是小心驾驶，所以在节油方面确实没得说。但是一旦关闭ECON模式，动力就看出来了，在转速超过3000转的时候，发动机异常凶猛。但是我不知道测试中的0到100公里时间11秒多是怎么来的，我总感觉他应该在10秒左右。
操控：方向盘很轻，堵车打方向转线很灵活。！！！！！！！
油耗：同级别油耗表现十分优秀，高速才5.7的油耗
舒适：：减震稍显偏硬。但在减噪方面相当出色，发动机噪音很低。不平坦路面胎噪也相对较低。
