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驾考科目二打方向盘的技巧
很多学员 方向盘 位置不正确，对以后的道路行车安全造成了威胁。如何正确方向盘？下面给大家分享一下驾考科目二打方向盘的技巧。
如何正确驾驶方向盘
正确抓握:9: 00和3: 00
9点和3点左右双手对称握在方向盘两侧，拇指自然会靠在方向盘内环壁上。记住，这是最合理正确的握法。因为这个抓地力是最安全的，很容易做出准确的反应，尤其是在躲闪汽车的情况下，可以做出最大的转弯。
9: 00和3: 00握拍最大的优点是平行对称。这种抓地力是最安全的驾驶方式，极大地保护了车辆。当车辆遇到紧急避让时，可将第一个车轮向任一方向最大限度地转动。
9: 00和3: 00的握法很容易理解，上面也说明了它的优点。那么握法还有哪些值得注意的地方呢？这是在保持正确抓握时对拇指的指导。避免大拇指长时间放在方向盘水平横幅上，这样会降低双手与方向盘的松紧度。
如何正确驾驶方向盘
颠簸越野路段的握法及注意事项。
当遇到坑洼或越野时，手和方向盘之间的抓地力需要微调。微调的位置是拇指，上拇指要贴在方向盘的环上。杨的好处是避免伤到大拇指，因为在颠簸的道路上行驶时，车辆受力过大，会导致方向盘反方向转动。如果此时拇指在方向盘环内侧或空块处，很容易受伤。
那些常见而不合理的紧握
1点、10点和4点
10点和4点，最大的缺点是一侧转向不足，左右转向无法平衡。简单来说，9: 00和3: 00的握法可以左右转动方向盘180度，而10: 00和4: 00的握法只能转向右侧160度，相差30度，安全隐患绝对存在！
两点，十点和两点
握法经常出现在女司机身上，因为她们不熟悉驾驶，所以握法可以在保持双手靠近方向盘的同时，帮助与车身前探结合。但更致命的缺点是，正常的转向无法得到足够的满足，更不用说在紧急情况下了，所以我们必须改掉这种抓规律的习惯。
三点、七点和五点
抓地力法一般出现在路况较好的城市和公路上。因为这种短距离握法可以缓解手臂疲劳，所以极其危险，不仅不能满足转向要求，也不能保证手与方向盘最基本的贴合度。所以这种粗心的抓地力也是要杜绝的。
4.一只手拿着法语
老司机自以为熟练，认为一只手握着就能完全掌握车辆的行驶方向，而另一只手可以休息一下，或者抽根烟什么的。但你有没有想过，一旦紧急制动需要控制车辆的方向，另一只手能跟上吗？那么就会出现车辆失控的情况。
5、掌握法语
同样，为了缓解疲劳，很多人会将手放在方向盘的横幅上，只用手掌握住方向。这样，遇到紧急转向时，双手会下意识地向方向盘外圈移动，在时间方面会延长危险系数。不动就无法完成有效转向，手会放在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。
转动方向盘的正确方法
当车辆在行驶过程中需要转动180度以上时，此时转动方向盘有不同的方式。不同的习惯性握法虽然可以基本掌握转身的力度，但缺点和危险是潜在的。
以右转为例。正确的转弯方式是右手在3点转向车轮，左手在9点下拉。两臂即将交叉时，右手松开并保持在6点左右。当左手推动方向盘180度时，右手将其保持回3点。这种方法转弯平稳，单个转弯角度最大，转弯速度快，紧急情况下转弯更有把握。
转动方向盘的正确方法是基于双手9: 00和3点握法。这种握法前面的讲解中提到过，这种握法最大的优点就是左右转向对称相等，无论转向哪边都可以实现单向最大角度转向。
几种不合理的方向盘样式。
牵引轮操纵
这种转弯动作经常出现在大轿车上，比如大客车、大货车，方向盘转向力差的时候有点省力。然而，这种方法在有转向辅助的家用汽车中使用时会更方便。单一的缺点是左手拉轮时如果出现紧急情况，方向盘很难快速恢复对中，手臂受伤，所以拉轮法不可取。
单手摩擦式
老司机倒车的时候经常用，因为驾校学大车的时候教练就是这么引导倒车到位的，但是这种方法不管是转弯还是倒车都有弊端。如果一只手在路面不平整的情况下，很难一直用一只手握住方向盘。另外，如果手上有汗，也会导致手滑，很危险。
拉动操纵
经常出现在新手或者女司机身上。一般来说，我对转弯不是很确定，但我认为这个小阻力是安全的，但实际上是非常危险的。我不仅不能保证转弯时方向盘的稳定性，遇到掉头时也很难控制车辆的转向性能，必须杜绝。
惰性车削技术
也就是说，当车辆在转弯后静止不动时，方向盘会自动且均匀地转回正确的方向。这个动作并不是不可取，但前提是转弯时一定要保证车况和路况良好，手不能离开方向盘，因为一旦路面不平或有其他车辆突然干扰，车轮会瞬间失去控制，容易躲闪。
驾考科目二打方向盘技巧
1.当倒车入库时
用 后视镜 观察。如果车身不正，继续看左右后视镜。车身的哪一侧离控制线远，你就往哪个方向撞。也就是说，打哪边宽就打哪边。在这个过程中，也要注意微调，角度不要太大。一般半圈最合适。最后要注意身体挺直时的方向。
2.当以直角转弯和侧向停车时
这两个项目的方向盘相对于其他项目来说比较简单，但是一定要注意速度控制，方向盘的预见性，观点的准确性，方向的速度和力度。
3.当在弯道上行驶时
如果不想压曲线，方向盘的时机很重要，所以找到相关点很重要。在这个过程中注意微调方向，以适应曲线的变化。不时扫描左右后视镜，看看车轮是否压线。希望同学们注意，弯道上行驶速度慢，即使点过了，也可以调整。
4.当坡道开始时
首先离合器要控制好，速度要慢，这样边线才能更好的对中。上坡时注意右后视镜，观察车身与边线距离的变化，如果距离发生变化，适当校正方向盘，注意不要压线。
最后:在方向盘的时候，一定要记住你转了多少圈，应该转多少回。
科目二怎么打方向盘，科目二方向盘打法口诀
很多人考科目二的时候，可能感到最头疼的就是打方向盘了，下面跟大家分享一下科目二方向盘打法口诀。
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科目二怎么打方向盘
首先方向的应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
1、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
2、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
3、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
4、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
5、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
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科目二方向盘打法口诀
左手握在九、十点；
右手握在三、四点；
拇指放在内上侧；
严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅；
左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹；
弯中回盘再加油。
眼看远方顾近处；
预见性可保安全。
具体为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：
一不准双手扒在方向盘上;
二不准双手端着方向盘：
三不准小把碎轮;
四不准对轮;
五不准打反手轮;
六不准掏轮;
七不准等轮;
八不准自由回轮;
九不准两手同时离开方向盘
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科目二打方向盘技巧
侧方位停车：中间方向盘回正的时机要把握好，同时利用好后视镜。
曲线行驶：曲线行驶打方向不能死板地打完就一动不动，一定要随时看着后视镜做小角度的调整。
直角转弯：方向打死要快，转过弯后，在车头还没有摆正的时候就要回正方向。
倒车入库：倒车入库步骤很多，关键是要快、准。
坡道定点停车和起步：这个项目中打方向是为了调整车身与右侧边线的距离，以及摆正车身，适当微调，打多少回多少。
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科目二打方向盘不合理的握法
10点4点式
10点、4点最大弊端是一侧转向不足，无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在!
10点2点式
该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，所以一定要改掉这个握法习惯。
7点5点式
该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的。
单手握法式
老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手能跟的上吗?到时车辆失控的情况就会发生。
搭扶握法式
同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。
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怎么记得方向盘打了几圈
首先方向，小车固定为在正的位置，打完是一圈半，那以一圈或则半圈为基准来打方向练习，才不会打乱，忘记了从哪边打的方向，就观察前行时车是直走就是正的左在走就向右带，右走就向左带。要反复在原地练习下打方向原地练习，把方向左右打死后回正，只有反复按一圈半圈的去练，熟练之后才能记住。
新手科目二怎么打方向盘
科目二新手方向盘的方法是:1.你必须充分利用汽车前部的一个参考物体(如汽车的中心或前引线)。当参考物体位于道路中间或某处时，应能正确感受此时车辆的位置，以确定行驶方向的时机和幅度；2.充分利用双眼的余晖。克服眼睛看远不注意近，或者盯着车前附近，导致方向修正时间较晚的现象；3.养成不倾斜车头不动方向盘的好习惯。纠正方向时要“及时”，不能太晚，幅度要适中。一般回正方向时要早一点，幅度要小一点，然后稍微用力握住方向盘；4.结合野外训练，训练转动方向盘的时机和速度。学开车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，对把握转弯时机很有帮助。5.当车辆在右侧行驶时，为了防止车辆的前部向右侧倾斜，请向左转动方向盘，直到没有间隙，这样左手就可以感觉到此时车辆的位置。
科目二的方向盘打法
科目二考试方向盘的打法：
首先我们必须要知道打方向盘的正确姿势，就是左右手在3点和9点的位置，形成一个平行，打方向盘千万不要是交叉打法、什么单手打法啊的。
1、倒车入库直接按着倒库的点位打方向盘就可以了，打方向盘一定要迅速，要根据的速度的变化调整打方向盘的.速度。同时，入库后一定要遵循小修小补的方法进行修改方向。
2、曲线行驶考验的是大家对于车轮轨迹，打方向盘一定要有预见性，通常我们都是以车盖为参照物进行对于车轮方向的修改。
3、坡道定点停车与起步打方向盘的手法就是比较简单了，只要按照教练的教法打方向盘就可以了。
4、直角转弯考试我们只讲一种方法，就是当左侧肩膀与直角转弯的点平行的时候，把方向盘直接打死就可以了。
5、侧方停车也是根据看点来对方向盘进行调整。
方向盘打满总共是两圈半，我们在打方向盘的时候一定要注意打的圈数，这对于我们迅速回正是有好处的，如果倒车入库不知道圈数打方向盘的话是很容易出现出线的情况的。
科目二该如何打方向盘
科目二该如何打方向盘
打方向盘是驾照考试必须会的`技能?科目二该如何打方向盘?跟我一起来看看科目二打方向盘的正确打开模式吧~
科目二打方向盘的正确打开模式
首先两手要平行于地面握在方向盘两侧，这样有助于你在打完方向盘后清楚自己打了几圈，该打几圈。
1走曲线
曲线行驶最怕压线。如果不想压线，要抓紧打方向盘的时机，抓到打方向盘的那个点位。如果手速慢，离合不宜放得过快;如果手速快，要配合汽车的速度。注意留意后视镜观察有没有压线，及时调整。
2直角转弯 侧方位停车
之所以把这两项归类在一起，是因为这两项都有一个共同点：打方向盘的速度要快、够力。但一定要控制车速，避免过快或过慢。
3坡道定点
坡道定点打方向盘相对简单。手握方向盘，控制好离合，留意右边后视镜，如果车身和边线相距甚远，就要及时调整方向盘，但千万不要幅度过大，导致压线。
4倒车入库
这个一定要不断看后视镜。同时双手快速反应调整方向盘，切记车速不能快，车身哪边距离控制线大，就往哪边打方向盘。方向盘一般都是微调，很少遇见转一圈的情况。要是遇见了，嗯，重考。
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科目二打方向盘手法
科目二方向盘正确打法如下：
1、首先，方向盘打多少回多少，做到少打少回和慢打慢回，大打大回和快打快回的基本原则，不要双手端着方向盘。
2、机动车驾驶人员可以根据车头前方的参照物来打方向盘。同时，要根据角度的不同来改变方向盘的转动角度。比如：车辆前方的引线，或者车头正中。这样能正确感觉到车辆所处的位置，进而可以判断方向盘转动角度的幅度大小。
3、当机动车车辆靠右边行驶时，为了避免车前方向右边斜，需要将汽车方向盘左转到尽头靠左手感觉车辆所处的位置。
4、驾驶人员可以利用眼睛的余光来判断和打方向盘。记得眼睛要全方位的观察，前后远近都要注意到，不要死盯车前方，或者看远不顾近。
5、注意方向盘转动的时机和速度。绕“8”字形和直角转弯对掌握方向盘转向非常有帮助，可以多练习。
科目二方向盘打法口诀如下：
左手握在九十点，右手握在三四点。
拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅，左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。
最后祝你考试顺利！
