本文目录一览：
- 1、现在买现代汽车的人还多吗？现代名图值得入手吗？
- 2、现代名图怎么样？
- 3、北京现代名图到底行不行啊？
- 4、北京现代MISTRA名图怎么样？
- 5、现代名图发动机怎么样？
- 6、曾经很火的现代名图，现在还值得买么？
现在买现代汽车的人还多吗？现代名图值得入手吗？
目前现代汽车在中国正面临着销量下滑和产能严重过剩的双重困局。据数据显示，缺乏具有吸引力的车型和强大品牌影响力的现代汽车，现代车在华销量大跌23%。现代的销量呈现下滑趋势，所有现在买现代汽车的人不算太多，当然买现代汽车的人也有，毕竟现代汽车还是有不少优势的。
现代名图值得入手吗？这款车怎么样？今天我们详细的来讲解一下。由于老款车型名图的车身尺寸不占优势，新款车型的侧车身结构进行了重新设计，使得车身看起来大气了不少。此外，侧车身中央不仅增加了贯穿式腰线，而且该车的窗框采用了橡胶条和银色镀铬，彰显了运动感和档次感。
新款车型的内饰布局有了很大的改变。这款现代汽车重新设计了双多功能方向盘。方向盘四周采用黑棕色材质拼接，中间用金属线条装饰，设计很有档次感。中控台增加的大尺寸液晶仪表盘和显示屏，给内饰带来了十足的科技感。
根据现代换代车型的配置，新名图势必支持倒车影像、车联网、语音交互等功能。身材属于b级车，但在驾驶感受、空间质感、舒适性等方面与主流b级车还是有不小的差距。这款车的1.8L排量动力实现在中距离，所以换挡的逻辑性更好，油耗表现也很不错。能以这个价格做到这一点就不错了。
操控性能也很出色。低速时方向盘很轻，高速时会明显感觉到它的加重。操控性轻，给人安全感。没有空方向盘，电子助力系统让这辆车操作精准。而且路感体现的很好，定速巡航，操控非常方便，也简化了很多驾驶。这款车动力、油耗、空间、操控性都很优秀。用A级车的钱买了一辆b级车，这样看来性价比还是很划算的。所以现代名图还是值得入手的。
现代名图怎么样？
对于现在的国内汽车市场来说，已经不再是合资品牌单打独斗的时候了。因为国产车的强大让它们感受到了巨大的压力。特别是对于韩系车而言，伤害性更大。可毕竟国内汽车市场是一块风水宝地，又岂能甘于放弃。所以，它来了，万众期待的全新现代名图终于上市了，13.38万元起的售价，你心动了吗？
首先，全新现代名图在外观上就给人一种雷厉风行的感觉。大尺寸的中网里面有着网格状的进气格栅，显得精致有型。而两侧虎视眈眈的大灯， 则有着万丈光芒。尤其是机舱盖儿上面凸显出来的筋线，更展现出它整体的力量感。
同样，全新现代名图的车身侧面则拥有着一股英俊气息。笔直的腰线，让整个车身显得更加修长大气，再加上大溜背式的车顶，增加了它整体的时尚度。而下方旋风式的轮毂，增强了整体的运动性能。当然，车身尾部的设计更是显得妩媚动人。凹凸有致的小尾翼，再配上贯穿式的尾灯，简直帅到没朋友。尤其是下方银色饰条的点缀，更是提升了整体的亮度感。
当你打开车门之后，你会发现全新现代名图的内饰给你一种眼前一亮的惊喜感。因为它整个中控台的设计是偏向于主驾驶位的，可以说这一点的设计比较贴心。而且全液晶仪表盘和中控大屏做了双联屏的结合设计，不仅凸显出了时尚感，还有着超强的科技感。比如像语音控制，手势控制等一系列智能化的操作，全新现代名图是黏手就来，给你带来方便快捷的操作体验。更何况整个内饰的布局也是比较的简约大气，全新样式的方向盘，小巧玲珑的电子档把，凸显出高级感的座椅，都提升了它整体的档次感。况且在细节之处用镀铬饰条进行修饰，让原本黑暗暗的内饰，瞬间提亮了很多。
最后，全新现代名图在动力上面会搭载1.8L和1.5T两款发动机。其中1.8L发动机。我匹配的变速箱是CVT，最大功率是143马力。1.5T发动机和7速双离合组成的动力搭档，所爆发出的最大功率是170马力。除此之外，是全新现代名图还搭载了纯电动版本的车型，而且它所搭载的是一台永磁同步电机，NEDC续航里程可达到520Km。当然，燃油版全新现代名图的售价是13.38~16.88万元之间，而纯电动版现代名图的售价是17.88~20.38万元之间。那么，究竟是燃油版还是纯电动版的全新现代名图让你心呢？
北京现代名图到底行不行啊？
如果这是一口轻蔑语气的问句，恐怕名图的实际表现要让您失望了。名图的售价略高于合资主流紧凑级的起售价，但低于合资主流B级车的售价区间，它的实际定价与大众、别克之类的高端紧凑级相近。在错位市场找存在是韩系车错峰竞争的妙计，它们甚至开创了合资品牌入门B级的细分领域，是的！以轴距分级，2770mm确实属于中型车。
要知道目前的紧凑级最大轴距已经飙升至2730mm，这4厘米可以做什么？在 汽车 这样相对狭小的领域，毫厘的优势加上空间的有效利用确实有着完全不同的感受，但对于本就过剩的后排空间，满足乘坐需求早就不是问题，但跻身B级车不仅可以提升自我竞争力，还能满足消费者消费升级的心理诉求。
定位升级了，配置自然不能丢，除了手动挡车型外，自动版本全系标配车身稳定、倒车影像、、8英寸大屏和仿皮质座椅，在提升产品格调和高级感的配置级现代从来不打折，例如全景天窗、一键启动、无匙进入以及分区自动空调等，考虑到较大的空间和后排乘客的感受，后排出风口是全系标准配置。手动挡的售价13万不到，但配置也很低，甚至连被动安全配置都不齐全的它只为了拉低全系车型售价门槛罢了。
中级车、大空间、配置齐全，终端优惠后的价格甚至与一辆主流合资紧凑级中配价格相近，1.8多点电喷的动力系或许老旧了点，但好歹油品适应性高且有不错的可靠性，匹配平顺性更好的6AT变速器，对于目标消费人群来说几乎没有产品力上的短板。
所以，在初上市的5年后的2018年，它依旧有着挤进中级车销量榜前十的销售实力，相比之下同样底盘、同样动力系、相近尺寸的起亚K4就没有那么好运了，销量差到走向停产，如今更名为凯绅继续售卖。（botzi）
北京现代名图是北京现代继第八代索纳塔之后的又一款全新中高级轿车，专为中国市场量身打造。要想知道名图行不行，我们先看看销量。
名图在2013年11月~2018年6月这期间销量其实还是不错的，平均月销量过万了。这对以BBA为主导的中级车市场来说，它的表现差强人意。
不过名图从2018年7月至今的销量表现很差，现在基本跌倒了3000~4000台/月。其中原因有不少，比如新车型疲软就是很大一个问题。
能看到名图2019款只推了“1.8L 自动智能型GLS纪念款”这一个版本，其他的都是2017款。
除此外就是老生常谈的问题了，名图把自己的定位起点拉得有点高。但硬数据表现不好看，比如它的车身尺寸就被标杆之一的雅阁给碾压了。
有说法是身材不够配置来凑，但2019款的1.8L自然吸气发动机+6AT的组合也不够吸引人，再加上 科技 配置也不算突出，如果单想通过降价促销来提振销量对中级车来说是非常冒险的。
除此外，从车质网的车型故障统计看，名图的质量表现并不好，2019款因为样板不够多，我们暂不做评判。但2017款有多达275个投诉算是不少了（异响问题比较严重）。
当然这款车也有它的独到之处。虽然尺寸不大，但韩系车的设计感还是不错的，我有些朋友就比较中意这种淡淡的 时尚 感。
考虑到名图会在明年推出全新换代产品，据称全新一代产品将在内饰 科技 感和高档感上有所提升，所以我认为现在入手它不是很好的选择。
今天给大家介绍的是笔者身边朋友的一个提车案例，车型：17款名图 1.8L自动尊贵型，优惠完裸车价13.2万，全款办下来落地价14.99万，这样的价格你觉得高了吗？
为什么15万的预算你会么选择名图？车主：其实我在选车的时候经过了深思熟虑，很早之前就关注了几款比较心仪的车型，其中包括思域、菲斯塔、名图、凌渡这几款，从风格上可以明显的看出比较的年轻化，正好符合了我的审美需求，相比较而言我认为名图的性价比是这几款车型中最高的，首先定位上是一款入门级的B级车，价格上却与很多的A级车差不多，同时这款车在外观、内饰、配置等方面都比较厚道，买它不后悔。
从提车到现在，已经有1个月的时间了，这款车令车主比较满意的除了亲民的价格外，其次就是高颜值的外观了，开出去在路上有着比较高的回头率，个人感觉比较有面子，至于整个的外观设计，前脸和车身是车主比较喜欢的设计，镀铬装饰下的前脸显得比较动感，造型上比较激进，大灯组犀利且吸睛，尤其是夜晚点亮后视觉效果凸显，车身设计比较动感，给车主的感觉很张扬，而这样的设计正是车主喜欢的类似。
都说韩系车内饰设计廉价，但这款车的表现要好很多，整个的设计虽说不是很上档次，但能够看出其良心厚道的一面，中控面板加入了软性搪塑材料和钢琴烤漆包裹，布局上比较简约且有着不错的层次感，同时配置上比较的齐全，全景天窗、前后雷达、倒车影像、胎压监测等都有配备，另外还要说一下这款车的隔音效果，给车主的感觉不是很好，不知道开过这车的朋友是否也是这样的感受。
空间上的表现也是车主比较满意的一点，也是车主选择这款车的一个原因，相比思域、凌渡等车型有着更加宽敞的乘坐空间，身高178cm的车主坐到前排和后排都不觉得拥挤，并且头部和腿部空间都比较宽松，空间利用率做得比较到位，至于后备箱，车主表示并不怎么用，但里面的储物空间比较大，平时放一些家用生活用品完全够用。
用车一个月，车主对这款车的动力表现感受比较深，1.8L自吸发动机的爆发力不是很强，起步时有些肉，提速比较一般，而变速箱换挡平顺性可以说比较不错，只有低速的时候才有顿挫感，这样的动力表现作为日常家用足够用，表现车主还是能够接受，另外底盘悬架的调校上偏硬，有时候颠簸感比较明显。
最后来看一下大家比较关系的油耗，用车一个月开了差不多1000公里，很少跑高速，基本上上都是在市区活动，主要用途上下班代步，百公里油耗8.3L，1.8L排量的动力这样的油耗略微有些高，不知道大家是不是也觉得有些高。
现在很多人都喜欢说的一句话就是，韩系车真的不行了，大家可以不要在考虑韩系车了。但是，理性来说，其实咱们的国产车和韩系车之间还是有一定的差距的。所以说，笔者最不希望的就是很多车企膨胀了，觉得自己可以秒天秒低秒所有了。
书归正传，咱们咱来说名图。作为一款入门级中级车，个人感觉其作为家用车性价比还是可以的。如果你想要选购这款车，一定要记住前提就是在买车这件事上，你没有民族情怀之分。而且，根据笔者的了解，现在它的价格很有诱惑力。
从造型上来说，名图的颜值很不错，作为一款入门级的中级车，在同价格中，说真的个人感觉名图算是很出彩的一个。在内饰上面，名图的做工和用料也很不错，满足日常的家用还是可以的。动力方面，现代名图使用的是，1.8L和1.6T的发动机，传动方面与之匹配的是6挡手动，6挡手自一体和7速双离合变速箱。在油耗上面，在7L左右，还是很适合家用的。
这样的一款车，再加上现在的优惠政策，笔者推荐也不是没有原因的。当然了，觉得行不行，还是希望你能够去试驾一下，感觉一下。不然，很多人又开始攻击笔者了。你们说呢？
作为家庭用车，我还是推荐的，主要是价格真的很诱人，15万的价格就能选购一辆中级车，
动力总成方面也是可以放心的，搭载1.8升和1.6t发动机，配备6挡手自一体，和6挡手动，7挡双离合，我还是建议选购1.8升手自一体，更让人放心，涡轮增压，最近机油门事件火热，还是小心为好，
作为有着a级车的价格，b级车的身材，性价比还是很高的，如果预算有限还是建议选购的，如果预算够多，还是建议选购保有量，保值率够好的车型
现代名图是国内最便宜的合资B级车，价格甚至比一些合资紧凑型车还要低。共有三个排量1.8、2.0和1.6T。其中 1.6T为双离合变速箱，动力总成和途胜是一样的，去年途胜因双离合变速箱召回10万辆，不建议大家购买双离合变速箱的名图。
名图外观大气优美，车内空间还有舒适性是非常不错的，也是其最大优点。但是配置不够好，手刹放在左脚处，需要一段时间来习惯。1.8排量的车子前半段加速还以后，后半段有些肉，如果预算充足还是推荐2.0车型。
名图还是可以的 我自己有一台 如果说索纳塔是来和合资b级车争饭碗的 名图更像是干国产b级车的 当年售价不便宜 2.0顶配也卖到了189800 办完20了 时过境迁 现在的名图优惠力度巨大 个别地区已经达到3w的优惠了 14年上市 名图最多月销2.6万 16年排到了b级车销量第三名 前两名是帕萨特和迈腾 名图名气不大也不小 算是闷声卖大车的典型了 这几年下来也卖了几十万辆了 现款名图价格区间在一些低配b级车和高配A级车重合这样子 性价比还是很高的 可以说A级车价格买一台合资入门级的中型车 空间真的给力 我个人感觉2770的轴距要比k5和索纳塔的2.8米还要好一点 这个不多说设计问题可以自己坐进去感受一下 说一下优缺点 ：韩系车质感一般 品控做的也一般 发动机变速箱没有高 科技 的技术 但是质量很好 据了解 三大件出现大问题的数量几乎可以忽略不计 韩国车没有省油的 但是也谈不到多费 适中或者偏一点费 这个样子 好在韩系车颜值还是可以的 价格也算合理 算是走性价比路线的代表吧 最后一句话总结下： 花自己的钱 不要买别人喜欢的车 喜欢就去买 ！
真实感受:我的2014年10月的1.8L智能版名图，现在10.5万KM。新疆用，城市、高速、冰雪`极寒工况都跑过来了，曰常保养，没出过问题，高速6.5至7.5.城市8至9个油。这车以后也不卖了，自己收藏了。谢谢。不喜勿喷。
采用1.5T+7速双离合的主流动力搭配
这次北京现代全新名图提供了两种动力组合——1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱以及1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，而此次我们体验的正是顶替老款1.6T车型的1.5T+7DCT的主流组合。这台发动机的最大功率达到了125kW(170PS)/5500rpm，在1500-4000rpm时能够爆发出253N·m的峰值扭矩。从数据上看，这套动力系统其实与索纳塔上搭载的那台1.5T四缸直喷机完全相同，最大的亮点便在于燃油经济性以及对油品的宽容度。
依然是那个“懂生活”的老哥
对于一款家用轿车而言，无论外观和内饰设计得如何耀眼，谈及驾驶层面必然将舒适性放置在首要位置，所以由此看来北京现代全新名图的定位与其自身产品素质是高度契合的。其实相比老款车型而言，它少了一丝轻快感和活跃度，但换来的却是轻柔和渐进所带来的平静，就像韩式料理那样，给原本平淡的食材加点料，而这些料，又不会让主角与配角之间本末倒置。这种风格更能让人享受身边的风景，而不是仅仅专注于驾驶本身。
外观内饰回顾
放眼中型车市场，越来越多的产品都在打着“年轻人”的旗号放飞设计师的灵感，而“生猛激进”从来不是北京现代所追求的，位于朗动和索纳塔之间的定位让名图面世之初便在尺寸上有着巨大的优势。虽然造型变得更加动感了，但在整车风格上，全新名图依然偏向稳重大方的设计理念，与主流运动风格截然不同的沉稳使得全新名图在这个级别中显得非常突出。
全文总结
作为面向国内消费市场的特供车型，名图多年来积攒下了较为优秀的口碑，凭借强大的空间优势以及成熟的动力应用，正中了那些刚刚步入中年，对空间和燃油经济性有着刚需的消费者。当我们用纯粹的家用理念去评价它时，这样的表现注定会被国内消费者所认可。
不行。这个价位怎么轮，都不可能选择名图。（颜值控除外）。质量比不上日产轩逸，卡罗拉，行驶品质比不上408.c4，动力比不上速腾，配置不上国产品牌。
北京现代MISTRA名图怎么样？
名图有4款1.8L车型、2款2.0L车型，除乞丐版是6MT变速器外，其余均采用6AT手自一体变速器，12.98-18.98万的售价区间诱惑力和杀伤力都十足。
1、名图，是北京现代继第八代索纳塔之后的又一款全新中高级轿车，专为中国市场量身打造。作为一款引领新时代的中高级座驾，名图将抢占中高级轿车市场的开拓性地位，迎合和满足新时代下，新的精英消费群体对汽车的需求。名图的车身尺寸达到了4,710mm×1,820mm×1,470mm，拥有2,770mm的超长轴距，能够提供舒适驾乘空间，搭配宽敞时尚的全景天窗、高达526L的后备箱容积，能够非常好地满足消费者对中高级车的空间需求。
2、名称来源：根据官方说法“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，它蕴含着美丽，高贵和神秘，彰显着巨匠之韵。
3、外观介绍：外观方面，名图延续流体雕塑设计语言基础上进一步深化，特别是将采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并将配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。据了解，北京现代“名图”车身长度约为4.7米，轴距将达到2770mm，这也意味着其后排空间将更为宽适，同时可应对同级长轴大空间的车型。
4、配置介绍：在配置方面，名图将延续北京现代新车高配置的特点[3]，新车将配备自动恒温空调、前排座椅加热以及位于中控台中央位置的多媒体显示屏等。动力部分，名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0LG4NA发动机，前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0LG4NA发动机，而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱。
5、最新动态：2016年6月13日，“现代蓝图2016北京现代新品发布会”在北京现代二工厂举行。第九代索纳塔混动版、名图1.6T、新朗动三款新车正式上市。
现代名图发动机怎么样？
现代名图发动机怎么样,哪位朋友知道？现代 名图 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机怎么样,哪位朋友知道？ 名图搭载1.8L+6速自动变速箱，6at评价很高，可靠性不错，非常平顺，实际驾驶体验仅次于马自达的6at，不输丰田。 这车有没有防撞梁，睁开你狗眼自己看。但是发动机确实不是新技术，是比较成熟的技术，动力也还够用，高转噪音略微大点，其它没啥问题。 北京现代名图发动机比较省油，动力尚可。1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。3、发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。4、由于汽油和柴油的不同特性，汽油机和柴油机在工作原理和结构上有差异。5、四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。6、汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。 名图是1.8自然吸气直列四缸双顶置凸轮（DOHC）16气门的发动机，最大升功率是105、最大扭矩是176牛米；全铝、国四标准的“NU”发动机。虽然说不是所说的高效节能，但动力够用、油耗不算高。该车是是居于中级车和紧凑级轿车之间的一款比较大的车。空间不错，外形沉稳，故障率较低，保有量可以，保值率也不错的一款家用车。值得拥有。 现代名图搭载的发动机是和索纳塔一样的发动机，因为名图的定位，所有在这款发动机上进行了微调，配合着五档变速箱，其燃油经济性有了进一步的提升。另外，名图的平台也是和索八，还有尚未推出的起亚K4,同一平台。值得一提的是，名图的发动机采用了棒子们最新的科技，并在索八上进行实际应用之后，相信会进行一番更为详尽的调整。 你好！发动机起步还是满利索的但是现代的车子不保值的这是大问题 现代一直学习丰田做车，外观方面甚至比丰田做的漂亮，名图使用的是现代新款可变进气发动机，在自然吸气发动机中还是比较好的，动力不高不低，皮实耐用，油耗不高不低。虽然品质比不了丰田车，但配置和造型以及价格却超过丰田车。 @2019
曾经很火的现代名图，现在还值得买么？
现代名图诞生于2013年，算得上是合资品牌推出的中国特供车阵营当中的前辈了，如今七年的光景已经过去了，它却依然高居懂车帝车型关注榜的前300位，那个中原因绕不开一句，价格便宜量又足。
现代名图介于领动和索纳塔之间，定位是中型轿车，在懂车帝App上，它的车主成交价格优惠幅度是3万块钱左右，也就是说11万出头，就可以把它开回家。在这个价位下，如果你要是想买中型车，合资大厂那是想都别想，自主品牌里能打的也就无外乎是红旗H5和吉利博瑞，那么现代名图的产品力表现究竟能不能配得上大家的这份关注呢？
现代名图的动力总成是1.8升自吸发动机与6AT的组合，这个组合是不是和小虎队一样充满了年代感，所以现代名图在加速测试上的表现我是真的很好奇。另外一个看点是制动测试，从以往测试的经验来看，10万区间的韩系轿车往往有着制动距离过长，热衰退明显的问题，并非当打之年的名图在运动场上能有老当益壮的表现吗？马上开始今天的测试。
加速测试
我们测试的这台现代名图1.8 GLS SE AT自动智能纪念款搭载的是一台最大功率143马力，峰值扭矩176牛米的1.8升自吸发动机，传动系统匹配的是现代摩比斯6挡自动变速器，主要特点是成熟可靠。
0-100公里/小时的加速测试中，现代名图实测加速时间是意料之中的慢 ，为12.02秒，平均加速度只有0.19g。在起步时由于变速箱保护，无法采用弹射起步的方式，我们索性直接地板油发车，整个加速过程中几乎感受不到什么推背感，变速器换挡速度不快，但却平顺无冲击，破百前两次升挡的转速分别在6100转/分钟和6500转/分钟左右。
继续查看0-400米加速曲线，现代名图用时18.25秒完成冲线，尾速只有区区125.3公里/小时，平均加速度降至0.15g，如此加速表现显然与运动二字毫不沾边，清晰地反映出了现代名图家用代步车的定位。
制动测试
制动系统方面，现代名图采用了前单向双活塞卡钳配通风盘，后单活塞卡钳配实心盘，轮胎选用偏向舒适性的韩泰KINERGY EX 215/50 R17轮胎。实测现代名图100公里/小时-0的制动最佳成绩为40.54米，平均减速度0.97g，成绩不甚理想。
现代名图的制动踏板行程较短，制动过程中主观减速感并不强烈，查看我们的制动测试数据库，超出40米的制动数据已然并不多见，相比吉利博瑞MHEV轻混版34米左右的成绩，真的堪称是云泥之别。
制动系统抗热衰退性能方面，现代名图表现得中规中矩。依然拿同一块场地测试过的吉利博瑞MHEV轻混版作比，博瑞连续六组制动成绩的最大最小值之差为1.1米，而现代名图则为1.34米。不过好在紧急制动过程中，现代名图的双闪会自动点亮来警示后车这项功能并未缺失。
麋鹿测试
现代名图采用了同级较为常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架。在麋鹿测试中，现代名图完成避障的最高车速定格在了69.2公里/小时，成绩中规中矩。据测试车手反馈，韩泰舒适型轮胎的抓地力表现一般，在紧急并线过程中打滑比较明显，整个过程中ESP存在感不强，只有在进入B区后右打方向时才能稍微感觉到ESP的介入，导致车辆降速十分有限，这也让现代名图成为了进入C区速度最快的测试车之一。虽然现代名图的悬架调校偏向于营造日常的舒适性，但麋鹿测试过程中，对于车身的支撑表现还是较为充足的，紧急避障过程中，车尾有着较为活跃的反馈，随动性表现积极，整套动作显得流畅紧凑，易于操控。
性能测试的表现，我相信现代名图的意向车主们都能够平静接受，毕竟大家也都不图这个，但是接下来要进行的油耗测试，大家一定会格外关注，毕竟很多人买现代名图就是为了跑网约车。1.8升自然吸气的发动机配6AT的变速箱，整个动力总成从技术角度来看并不算先进，而且对于现代名图这样的身材体量来说，也有点小马拉大车，那么它究竟是不是一部费油的车？马上通过懂车帝标准油耗测试路线来检验一下。
油耗测试的起点依旧是位于四环路边的四海桥加油站，我们在此将现代名图油箱加满92号汽油，小计里程清零，空调设置为20度自动，选择普通驾驶模式，随后遵循城市工况和高速工况占比2比1的懂车帝标准油耗测试路线进行测试。
油耗测试的路上照例分享一下主观驾驶感受。现代名图是继Polo Plus之后又一款我奶奶都能开得很好的车，简称“奶能开”。这款车你几乎不需要任何学习和适应的过程，就像是路边的小黄车，上手即战。
1.8升自吸发动机的动力，无论是数据还是实际表现，都和充沛二字是毫不沾边，但是好在与之匹配的是现代自家的莫比斯6AT变速器，所以表现出了那种一家人应该有的默契感，升挡很平顺。
而且让我大喜过望的是，即便没有运动驾驶模式，但是名图降挡的积极性和降挡的速度，表现得都很好，加之自吸发动机线性的输出特性，感觉时速80以下，加油、超车还是比较轻快的。当然上了高速，动力就有点捉襟见肘，干嚎不走了。
一路开下来，我们认为名图的隔音静谧性表现一般，路噪风噪都比较明显，再加上这个音质相当普通的音响，真的建议想买它跑滴滴的车主们，还是不要在路上听音乐的好，免得因为整车聒噪吵闹感而被乘客投诉。
名图底盘滤振表现干脆利落，压过坑洼颠簸的时候，悬架是那种干净的“咚，咚”的那种声音。不过作为面向家庭的中型轿车，悬架理应调的再柔和一些才对。
最后一句话总结现代名图的驾驶感受，符合它十二三万的价格定位，没有惊喜一点，也没有失望一毫。
油耗测试全程，现代名图累计行驶213.5公里，用时3小时31分钟，平均车速高达60.7公里/小时，其中城市工况139.6公里，平均车速55.5公里/小时，高速工况73.9公里，平均车速73.9公里/小时，最终现代名图共加注92号燃油12.69升，实测综合油耗为5.9升/百公里，与6.7升/百公里的工信部综合油耗数据相比，低了约20%，与表显油耗5.7升/百公里相比，高了约4%。需要提醒大家，由于我们此次测试正值疫情期间，北京路况相较于正常状态要通畅不少，如果路况恢复如常，真实油耗肯定会比实测数据有所增加，但不能否认的是，名图的燃油经济性真的让它很适合买来跑网约车。
韩系车曾经是市场上“配置王”的代名词，那么和现在强势崛起的自主品牌相比，名图这位老将的配置水平还能不能打动当下的消费者呢？我们马上来跟您聊聊。
名图车系中最走量的当数1.8 GLS AT自动智能型，该款型当前的官方指导价为14.98万元。我们这辆试驾车是15.28万元的1.8 GLS SE AT自动智能型纪念款，在1.8 GLS AT自动智能型基础上增加了胎压监测系统、驾驶席座椅电动10向调节、超级仪表盘、前排侧气囊等配置。而15.98万元的1.8 DLX AT自动尊贵型，在此基础上还多出了自动控制前大灯、车载空气净化器等配置。不过让我们比较诧异的一点是，除了排放标准从国V升级到了国VI，当前在售各配置级的名图和2017款对应车型相比，配置水平方面几乎找不到任何增益。
我们把当前市场上近似价位的中型轿车拉出来横比，很显然配置水平原地踏步两年的名图，已经明显落后于竞争对手们了。如果您考虑的还是1.8 GLS AT自动智能型，那和竞争对手相比，它不仅没有任何先进驾驶辅助功能，甚至连侧安全气囊、气帘、驾驶座椅电动调节、定速巡航等中级车基础实用的配置也都缺席，市场吸引力令人堪忧。
当然我们这辆纪念款以及自动尊贵型增加的一些配置，能为其稍稍挽回颜面，也算是满足了一辆中级轿车的基础驾乘功能性。不过15万元以内的中级轿车市场，确实有一部分消费者会因为高颜值、高配置选择传祺GA6、吉利博瑞等自主车型，但依然不乏因为看重合资大厂成熟技术、耐用可靠而选择现代名图的买家。
此外，我们还仔细研究了名图搭载的这套车机系统，车机系统里能够进行的影音 娱乐 功能操作和当今已经大步迈入车联网时代的竞品们相比 ，得十分可怜，功能性和技术深度落后于时代是不容置疑的。不过从另一个角度看，这套系统无需用户费心学习理解，菜单界面简洁明了，用户还可以通过Apple CarPlay和百度CarLife与手机互联，进行功能上的拓展，算得上是实用至上了。
总体来看，名图在配置智能化方面没有达到当今中级轿车的平均水平，好在厂家对此也是充分自知，我们从北京现代4S店了解到，目前3到4万元的价格优惠让名图依然具有相当的性价比优势，对于传统务实的用户来说，还能保有一定的吸引力。
空间体验部分，虽然在车型数据表上赫然写着级别为中型轿车，但是我挺替名图感到心虚的，从轴距的数据来看，它确实比紧凑型轿车“空间王”大众速腾更为优异，但在同价位区间的吉利博瑞和红旗H5面前，简直毫无还手之力，所以严格意义上说，名图属于“紧偏中，中略紧”的这么一个细分级，那么它的空间和乘坐舒适度究竟表现如何？和我们测试过的博瑞相比，到底有多大差距呢？马上用屁股感受，用数据说话吧。
空间体验之前，我们照例先了解一下北现名图和吉利博瑞的三维尺寸。不难看出，面对博瑞堪称越级的身材，名图简直完败，车身长宽高无一占优，轴距更是短了100毫米之多。
经过实测，身形上的差距也如实地反映到了乘坐空间上，无论是宽度还是腿部空间，名图的表现均不及博瑞，好在头部空间方面名图扳回一城，加之全景天窗的配备，令车内成员感受到不错的垂向空间感，在一定程度上弥补了纵向腿部空间和横向宽度上的不足。
名图的后排乘坐舒适度值得称道，座椅如沙发般柔软，97.5度的靠背倾角加上并不算短的坐垫长度，有效缓解了乘车的疲惫感。但是博瑞也有独家优势，顶配车型所配备的电调老板座，对于中国消费者来说，具备足够的吸引力。
装载能力方面，名图的行李厢容积为526升，足足超过我们此前评测过的1.5T轻混博瑞214升，实测数据也印证了二者容积上的差距，名图在常规进深和内部高度两个关键指标上以压倒性的优势胜出，最终在装箱测试中，名图顺利装下了一个20英寸、两个28英寸、两个24英寸的行李箱，相比博瑞多装了一个20英寸的行李箱。
和博瑞一样，名图的二排座椅也不支持放倒，很大程度上影响了装载空间的扩展性，好在现代设计师在二排中央扶手后方设计了一个双向开启的盖板，一方面解决了细长物品的装载问题，同时还可以方便后排乘客取放行李厢物品。
名图行李厢具备感应开启的功能，给了我们一个小惊喜。锁车状态下只需随身携带钥匙走近名图车尾附近，无须施展“扫堂腿”或“踢踏舞”，行李厢盖立刻就可以开启，但是只能弹开一道缝，无法完全弹开，这样的细节处理不到位让人觉得可气又可笑。
储物空间方面，名图显然称得上是一位收纳好手，你的每样随身物品在名图身上总能找到妥善安置之所。空调控制面板下方设有类似壁龛的储物格，底部采用防滑处理，盖板具有一定阻尼感。挡把后方的方形区域，设计师在两个杯架的基础上，还额外挤出了两处储物空间，可以放置钥匙、手机一类的物品。中央扶手箱空间较大，底部还采用了布面设计。后排中央扶手的杯架相比前排更大，可以容纳更大尺寸的瓶装饮料。前门板空间十分有限，只能装下一瓶水，后门板表现稍好，每个门板可以装下一大两小共三瓶水。
后排乘客除了享有空调出风口之外，便再无其它，USB、AUX、12伏电源等外接接口均设在前排且只有一个，无线充电板也全系缺失，充电便利性上显得与时代有些脱节。
七八年前，以大众朗逸、现代名图为代表，中国特供车开始出现在人们的视野中，它们挂着天下谁人不识君的合资Logo，使用着稳妥的技术，提供着让消费者无法拒绝的空间和配置，卖着一个进可攻退可守的价格。当时我们的自主品牌还是修车排队的代名词，当时还没有中保研碰撞测试成绩这面照妖镜。所以特供车们肆意生长，顺风顺水，而积攒下来的口碑和人气让它们受用至今，销量依旧坚挺。不过它们也要小心后生可畏的自主品牌的精品车们，比如现在你问我想花个十二三万买一个空间大配置高的中型车，那它和吉利博瑞究竟该选谁，我觉得真的胜负难说。
