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瑞风m4百公里油耗
瑞风m4百公里油耗7.4升/百公里。
瑞风M4是由瑞风汽车推出一款中大型全能商务MPV，该款车型定位将高于瑞风M3，瑞风M4于2016年10月在广州正式上市。
2017年11月17日广州车展，中国首款混合动力MPV——江淮瑞风M4Hyboost混合动力车型正式量产上市。
2018年10月，搭载2.0T+6DCT的自动行政版车型推出。
2020年4月18日，全新一代瑞风M4柴油版(2.0CTI)正式上市，共推出劲锐型、劲尚型、劲享型三款车型，官方指导价为13.88万元-15.48万元。
2021年11月15日，瑞风M4自动挡(2.0TGDI+6AT)在瑞风汽车APP上以12.98万元的全网统一售价正式上市。
想问问各位车主，瑞风M4这款车的油耗低吗，百公里大概多少？
说真的，这款车的实际油耗应该保持在7.8L/100km左右，油耗方面其实算是比较给力的了，毕竟它是一台MPV，其车身本身的重量摆在那里，咱也不可能指望能达到小轿车的油耗，对吧！而且这款车有瑞风发动机核心技术加持，在燃油经济性上的实力毋庸置疑。
江淮瑞风m4汽油版
江淮瑞风m4柴油版的动力相对要大一点，还是汽油版的好一点：1、柴油版发动机方面，最大139马力，最大功率是102千瓦，最大功率转速是4000转，最大扭矩是310牛米，最大扭矩转速是2200-2600转。供油方式为缸内直喷。这台柴...
江淮瑞风m41.5thb混动怎么样
江淮瑞风m4 混合动力 的车个人觉得还是不错的：
1、从外观来看，瑞风M4采用了饱满的造型设计，宝瓶口六边形前格栅处使用了镀铬饰条，显得沉稳大气。车身侧面线条方正，尾部造型线条简洁流畅，两条镀铬装饰条也将尾部点缀得更加精致；
2、空间方面，瑞风M4的长宽高分别为5200*1890*1970mm，轴距为3，080mm，并且拥有丰富的20种 座椅 组合形式，排座椅可以360°旋转或二次翻转，后排座椅侧挂，随时随地情景变换，充分提高空间利用率，满足空间的多用途需要；
3、瑞风M4采用便捷的人性化设计，后备厢可容纳6只24寸行李箱，超大纵深的空间给予更多物品同行的机会，多达36处的储物空间，贴心实用，方便省力，瑞风M4混动版的长宽高分别为5，200*1，890*1980mm，轴距为3，080mm；
4、动力方面，瑞风M4采用了2.0VVT、1.9CTI及2.0T多动力组合，瑞风M4混动版是一款混合动力MPV，采用1.5TGDI直喷增压发动机和Hyboost电池电机复合驱动系统，带来高达30%的节油率，综合油耗可低至7.4升\/百公里。通过涡轮增压、缸内直喷、DVVT等技术集成可实现最大功率163马力，最大扭矩251牛·米，与之配合的Hyboost混合动力系统，该动力系统发挥辅助增扭作用，为用户在车辆起步、重载和急加速等工况下，提供动力输出。 江淮瑞风m4汽油版
江淮瑞风m4柴油版的动力相对要大一点，还是汽油版的好一点：
1、柴油版发动机方面，最大139马力，最大功率是102千瓦，最大功率转速是4000转，最大扭矩是310牛米，最大扭矩转速是2200-2600转。供油方式为缸内直喷。这台柴油发动机的特点是发动机低转速高扭矩，在发动机转速达到2200转时就会爆发出最强的310牛米的扭矩来；
2、动力方面，静态起步涡轮没有介入之前起步稍慢，挂入二挡之后动力输出强劲，只要踩油门就有推背感，超小车一点压力都没有，夏季开空调对动力丝毫没有影响。柴油机跑高速动力是强项，五挡六挡动力相当充沛，时速超过每小时120公里后，动力依旧强劲；
3、油耗方面，柴油版车型车身自重2吨多，百公里综合路况油耗在7升左右，夏季和冬季在市内驾驶比较费油，油耗在10升左右；
4、舒适性方面，M4后减震采用了钢板设计，过减速带有点颠簸，路感也很清晰，这也是为了增强它的装载能力。空调制冷效果非常好，开一会之后，车内就觉得很凉，在吹一会冷得发抖。 江淮瑞风m41.5thb混动怎么样 @2019
瑞风m4柴油版真实油耗
1.9T柴油型号的100公里油耗为8.9升，2.0T柴油型号的100公里油耗为9.5升。瑞风M4是江淮旗下的MPV车，该车的轴距为3080mm（毫米），纵横高度分别为5200mm（毫米）、1890mm（毫米）、1980mm（毫米）。瑞风M4的1.9升涡轮增压发动机具有139马力和310牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为2200转至2600转每分钟，最大输出转速为4000转每分钟。这台发动机配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是6速手动变速器。2.0升涡轮增压发动机具有150马力和360牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1800至2400转每分钟，最大输出转速为3600转每分钟。这台发动机配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是6速手动变速器。瑞风M4的前悬架使用双横梁独立悬架，后悬架使用钢板弹簧悬架。这种汽车后悬架使用钢板弹簧是为了提高承载能力，而钢板弹簧悬架会降低汽车的乘坐舒适度。钢板弹簧悬架在一个地面上运行中弹跳的情况非常多。另外，通过使用钢板弹簧悬架，还可以降低汽车的制造成本。
