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大家总在说的LC120是啥？
LC很明显是LAND CRUISER的缩写，LC也是丰田越野的大家族。普拉多是丰田陆地巡洋舰家族里一个中等尺寸的四驱车。 普拉多从1984年面世至今已有几代车型，都是在陆地巡洋舰LC70，LC90，LC120，LC150得平台上衍生出来的。
丰田lc120好坐吗?
题主是否想问“丰田lc120舒服吗”？。舒服。
1、丰田lc120拥有三排座椅吊座，真皮，丰田lc120的座椅高低调节通过对座椅附近的一个按键进行“上提”及“下推”的操作方式来完成座椅舒服的高低调节。
2、售价为人民币122.89万元的。丰田lc120车身侧面是偏方正的设计，车身尺寸方面长宽高分别为4950/1945/1980mm，轴距达到了2850mm。固定式的脚踏板并没有缺席，轮圈采用亮银色设计，提升档次感，整车看起来给人一种舒服的感觉。
霸道lc120优缺点
优点1：加速轻快，0~120这个常用的速度范围加速性还是可以的，当然你不能和轿车比不能和卡宴、X5、ML等等比喽，感觉110km/H是最省油、最安静的速度，强力推荐保持此速度。
优点2：不挑油。在哈尔滨93#，97#我都长期尝试加过，感觉97#低速下扭力比较好，但所谓抗烧，我没有感觉到，个人认为油耗主要与驾驶习惯相关，无论93#97#只要是有保证的加油站加的应该都没有问题。
优点3：耐用。定期保养，没有任何小毛病。起初在4s保，后来感到4s的服务态度十分令人失望，并且随着对车研究的加深，发现他们把很多手册中要求检查即可的配件每次都换，同时存在用一桶机油开两桶的情况，遂自行保养。
缺点1：卤素灯光真的不亮，不愿意改，怕弄坏原车线路。
缺点2：第三排座椅挂在把手上，在小碎坑路上会发出“吱吱”声。
LC120可以算是国内玩家最熟悉的一代了，市面上的LC120 2700价格不高，但是动力又差点意思，所以今天就来看看开4000的LC120是种什么体验。
LC120和LC150可以说是外观大换代的分水岭，LC120还是有之前LC90那种味道的，LC150就是完全更“现代”的外观了。LC120现在看起来说实话稍有点过时了，看得出年代感。
LC120车身比例问题看起来有点窄，不像陆巡那样宽大，LC150就改善了很多，在空旷的地方看起来不大，但是一进到车库或者停上工位就会觉得好大。
老车翻新：精心修复一辆丰田霸道LC120，重拾霸气雄风
大家好，这期给带来的是霸道LC120的翻新整理贴，片头也词穷了，赶快往下看吧！
先看下这张我2007年在车城上班的时候拍的一张照片，看见霸道没，雷诺梅甘娜当时也是非常高档的车了！
车主买回来第二天就用小板车直接从浙江湖州拉到张家港了，看来强迫症是非常的厉害！
试车的任务都交给我了，为啥日系越野车这么保值，外观经典不说，就剩耐造两个字了！
机械底盘部分问题不大，易损件更换全车油水更换基本解决问题！
外观主要就是漆面老化及之前喷漆细节处理不到位，电镀件老化和部分配件损坏缺失！
车身彩条脱胶这么多年有这个表现已经很不错了，翼一板灯发黄进水！
后门的英文字标都是立体的！
镀金原厂字标已经不好买到，之前翻新好的一批已经用掉了，这次先拿银色的替代，等到货后再寄给车友！
外围黑色塑料件都老化发白，分解后单独处理，备胎罩也有碎裂，修了大半天才搞好，能省的也要省点，钱要花准地方！
门锁扣锈迹斑斑，锁扣有新的，螺丝得处理干净了外装！
铝合金轮毂的幅数和造型和120的车身线条非常的搭，所以说换轮毂也是要眼光的！
轮毂翻新后轮毂盖和轮胎螺丝也必须更换！
打开车门进入车内，内饰部分基本都玩完了，都得翻新，外观崭新内饰也得鲜亮！
顶棚绒布和灯具都得清洗和更换！
脏的有点厉害，洗刷刷是不顶用了！
前挡玻璃也要更换，哪怕没坏，这么多年雨刮器刮下来玻璃也干净不到哪里去！
这个方向盘皮套的配色有点欣赏不来，盘子的磨损也不轻！
看这个开关磨损看来夜路没少走！
玻璃摇窗机也没少用~
挡把头更不用说了，要我用50万公里也不会磨成这样！
座椅自然也好不到哪里去了！
这车唯一不好的就是8座，最后一排本来就是鸡肋，日本本来屁大的国家人又不是很多，是不是因为个头不大多塞两个也不嫌挤，奶奶的！
机舱先拍一张，最后再处理！
开始拆，LC120是非承载车身，几颗大螺帽一下车壳就可以抬下来！
铲贴纸是个费时的活！
后围玻璃拆卸很方便！
这些锈蚀的地方都得一一单独处理！
踏板坏了，新定的货已经在路上了！
贴纸铲尽后开始打磨车身！
细节想要到位车身外围附件必须仔拆净！
车顶也不行了，毕竟这么多年下来了，车太高打磨比较费事！
这是做完底的样子，灰色的是进口双组份底漆！
车壳喷涂完毕！
白色怎么个白法也是非常有讲究的，怎么个讲究法以后慢慢道来！
车身附件开始喷涂！
越野车车身附件非常多，不像轿车！
光轮眉大大小小都好多块！
这个是后面的包角！
前后内杠除锈后喷上防锈漆方才漂亮！
外观必须更换的配件也陆续到货中！
车身外围配件回装，卡扣基本都得更换了！
内饰部件都在有条不紊的翻新中，东西太多就不一一例举了！
没有贴纸拉花的霸道一点都不霸道！
这不贴完了，好看多了！
机械底盘部分开始大检修，照片丢了，下台LC100我会写的更详细一点！
好脏啊？
轮毂翻新后轮毂盖必须全新，猜猜盖子下的是什么车！
就是这个啦，这个是 游戏 中的它，名字是Ferrari 512TR，感兴趣的朋友可以百度一下，国内唯一一台还能上路的94年法拉利，车子来自成都！
嗯，现实中的来了，这张还是我开去洗车店洗完离开后被同在洗车搞摄影的朋友拍了发我的，当然现在已经是好朋友了！
512代表5.0/12缸，目前正在复刻中，细节做工必须超越原厂！
处理后的轮拱视觉效果非常棒！
轮毂整体效果非常棒！
正看侧看没有细节死角！
拉丝铝合金轮毂质感也比普通喷漆的棒！
后门的锁扣也到了，这东西很少换，所以来的比较晚！
最后把音响稍微搞一下！
原车喇叭边都烂了，常见日系车比较多，这个椭圆的是中低音！
这个2寸算是中高音！
这个是要换上的喇叭，这里是高音和中音！
这个6.5的是车门上代替椭圆喇叭的中低音！
硕大的磁钢重量一个抵五个不为过！
两个中音喇叭的对比图！
中音喇叭的磁钢快和喇叭差不多大了！
高音两个一对比原厂的机乎是没法看了！
好了，全部弄好了，马上去洗洗干净拍几张完工图！
御用洗车店，朋友开的，张家港比它合适的洗车店不多！
经过一个大土堆，先爬上去看看！
随便拍完后居然下雨了，不过没事，各有各的感觉，车不太脏就行！
下面都是细节照，各位看官慢慢欣赏吧~
好了，这期就到这里了，谢谢大家！
主修：老车翻新团队(毛葱-孙)
