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双离合手动模式为什么不建议使用？
双离合手动模式不推荐主要是因为双离合故障率高，维修成本高。双离合器快速换档:powershift的换挡时间很短，比手动挡快，不到0.2秒。手动挡换挡时，需要同时控制离合器、变速杆和油门，会使驾驶员的操作负担很重，尤其是新手驾驶员，容易造成驾驶员的紧张，影响行车安全。无扭矩损失的双离合器换档:手动挡控制离合技术不熟练的人，在路上经常熄火，尤其是上坡操作不当，可能会损坏发动机和变速箱。动力换档具有复杂的结构:制造工艺要求也比较高，所以成本比较高。手动变速器结构简单，维护便宜，耐用性好。
双离合手动模式为啥不建议使用
; 双离合手动模式之所以不建议使用，最主要还是因为双离合变速箱依然存在很多没有解决的难题。比如可靠性，跟自动变速箱对比要低一点，在换挡的过程中，可以感受到很明显的顿挫感，特别是低速跟车，这种顿挫感会更强，有些时候还会发生抖动的情况等。
为了在最大的程度上降低顿挫感，避免双离合磨损速度太快，在行驶双离合变速箱的车辆期间，如果有碰到交通很拥挤的情况，此时可以把档位更换成为手动模式或者是运动模式。通过人为的方式去控制1挡和2挡跟着，不要全部交给电脑频繁去更换挡位。
只要使用1挡和2挡的情况下就可以完成跟车，这样就不用在各个挡位之间来回更换，也就不用担心执行结构会一直在运动，从而有效避免离合器快速磨损。同时执行机构没有频繁的工作，自然不会有高温和高热，变速箱也不会出现高温报警以及故障。
“jeep自由侠”有没有什么很不好的缺点？
不足：
努力在前排和后排座椅，寻找“乘坐舒适”这个词组，结果失败了。
后排乘坐和行李厢的空间都偏小，实用性一般。
购买价格在小型合资SUV中，相对高一些，上市不久，目前仅有小幅优惠。
优点：
美国牛仔和西西里岛姑娘的混血儿，同级别最有设计感的车型，没有之一（当然，有设计感的东西，不一定每个人都喜欢）。
不知道是货币通胀还是情怀贬值，反正这是史上购买门槛最低的Jeep。
很有乐趣的车，无论是动态驾驶感受，还是那些静态的个性化车身色和内饰装饰。
