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感受加长的魅力 试驾雷克萨斯RX 450hL
七座SUV是近些年来热门的车型品类，不少品牌因为该类车型的推出而获得销量上的显著提升，其中不乏一些主流的豪华品牌。 雷克萨斯RX （ 查成交价 | 车型详解 ）自2005年进入中国市场以来，一直以平和家用的性格受到众多消费者的青睐。但正是这样一台以家用为主的豪华中大型SUV，没有七座版本让人说不过去，要知道它是完全有七座SUV功底的，毕竟它的底盘源于七座SUV标杆的 丰田 汉兰达 ， 汉 兰达的标杆地位至今也无人撼动，在此基础上打造的RXL体验上势必会再上一个级别，而今天，我们试驾到了这台车，我们也将带你由表及里地体验这台车，看它是否拥有七座豪华SUV标杆的潜质。
外观：轴距不变，加长在后门后方
RXL属于 雷克萨斯 车型的首次加长，不同于其他品牌车型加长只为获得更宽裕的第二排空间，RXL加长后直接多出了一排座椅，让整个RX车系拥有五座、六座、七座三个版本可选，此次加长并没有破坏原有的车身线条轮廓，悬浮式车顶依旧保留，加长后的比例很协调，如果不是将两台车摆在一起，基本分辨不出两个版本车型的差异。
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商家报价： 39.00~81.00万 最高降0.5万元
BladeScan极速旋镜式远光灯，自适应控制系统 AHS。其大胆突破的 理念 ，抛弃了堆砌 LED 灯泡数量来提升照明精度的传统方式，从旋转的风扇叶片汲取灵感，巧妙利用高速旋转的镜片，实现了精确到 0.1 度的照射精度。不仅主动避免跟车及会车眩光，也有效扩大远光照射范围，更便于驾驶者识别路旁行人和交通标志。下面将通过一个简短的演示视频，为您剖析这套系统的工作原理。
我们将加长与未加长的两个版本车型摆在一起可以发现，两台车线条都足够流畅，只是加长版后挡风玻璃更竖直，车尾线条更舒缓，仅此而已。
备胎的存放位置也是两个版本车型存在差异的地方，五座版收纳在车厢内部，而六/七座版因为第三排座椅的安放布局，放置到了底盘下方，实际备胎功能性，两款车型都没有缺失。
展开余下全文（1/6） 2 内饰：设计以居家氛围为主 回顶部
内饰：功能区划分很清晰，设计以居家氛围为主
内饰沿用了现款车型的设计，中控台上方的层次感很丰富，能给到驾驶者很舒展的视野效果，新RX和全新RXL全系标配触摸显示屏，并针对全新操作模式将触摸屏幕前移，保证了更舒适的交互体验。
3 座椅：第三排功能配备齐全 回顶部
座椅：第三排功能配备齐全
座椅足够宽大厚实，在这几天长途试驾过程中，并没有感到疲惫，座椅对不同身材的驾乘人员都非常友好。六座版相比七座版多了一个中央通道，其他的差别不大。在第三排座椅，独立空调、电动折叠、杯架、音响扬声器等均有配备，看得出对第三排座椅乘客的重视。
4 空间：第三排表现正常 回顶部
空间体验：第三排表现正常
在空间表现方面，前面两排的座椅表现都较为正常，符合一台中大型SUV该有的水准。而在第三排座椅上，只能说刚刚好，长途乘坐可能会比较累，但短途还是很轻松的，属于七座SUV中正常的第三排表现。
5 试驾体验：加长不影响操控 回顶部
试驾体验：加长并没有影响操控
此次加长，轴距并没有改动，与以往车型对比，只是在车尾增加了部分重量，实际的影响并不大。
动力方面，搭载一台3.5升V6自然吸气发动机，配合电机进行驱动，3.5升V6在当前汽车市场上绝对可以称得上大排量了，平顺性以及高速后段动力输出不是那些小排量增压发动机可比的。同时，在后轴配备了独立的电机，由此成为一套电动四驱系统，后轴动力由电机单独控制。这套动力系统更多的是保证高速驾驶的稳定性，越野性能不是它追求的点。
动力轻快是给人最大的感受，无论是低速走走停停，还是高速再超车，都能感受到它足够的动力储备，丝毫不会觉得在开一台很重的车。在选择运动模式时，油门反应很线性，随踩随有；但如果此时在普通模式，或者节能模式，油门总感觉慢半拍，要继续深踩才有反应，动力储备是有的，只是这样的调校需要适应。
高速行驶能感受到它作为一台豪华中大型SUV的厚重感，经过一些大的起伏路面时会很淡定，但一些细小颠簸或者通过减速带，会感觉少那么几分韧性，也可能是对它要求太高，这样的底盘在这个价位里也是非常优秀的表现了。
日常驾驶能感受到它作为豪华品牌SUV的那份静谧感，但还有几分美中不足的地方，首先是高速时候的风噪，在A柱位置会稍稍明显一点，其次是电机的声音，低速纯电行驶以及减速动能回收，能听到比较滋扰的电流声。也可能是整车其他方面的隔音做得太好，细微的声音也会显得更明显。
转向就是那种偏家用的轻盈，谈不上多有操控乐趣，只是能保证长途驾驶不感到疲惫，对路面细碎震动有较好的隔绝，但也因此过滤掉了部分路感。
总结： 作为 雷克萨斯 的首款加长车型，RXL在空间方面做到了7座SUV的正常水准，而雷克萨斯引以为傲的设计与氛围感营造，在新车型上并没有缺失，仍然是一如既往地优秀，无论是看起来，触摸起来，还是使用起来，又或者是长期相处下来，都能感受到雷克萨斯在细节方面的用心之处，而这些都将融入到车主的日常。相处、陪伴才是对生活最好的诠释。（图/文/摄： 冷博文）
6 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 雷克萨斯RX2020款450hL 尊贵版6座 国VI 2020款450hL 豪华版7座 国VI 2020款450hL 豪华版6座 国VI 2020款450hL 典雅版7座 国VI 官方价 79.9万 71.9万 72.9万 67.2万 厂商 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯 级别 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 上市时间 2019-09 2019-09 2019-09 2019-09 发动机 3.5L V6 3.5L V6 3.5L V6 3.5L V6 进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 262 262 262 262 最大扭矩(N·m) 335 335 335 335 变速箱 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 车身类型 5门6座SUV 5门7座SUV 5门6座SUV 5门7座SUV 查看全部参数
@2019
2020款雷克萨斯rx450碰撞功能怎么样
2020款雷克萨斯rx450碰撞功能很好。2020款雷克萨斯rx450设有主，副驾驶座安全气囊，前后头部气囊(气帘)和侧气囊，还设有膝部气囊，前排中间气囊，副驾驶座垫式气囊，后排安全带式气囊，被动行人保护，副驾安全气囊开关，儿童座椅接口，胎压监测装置，零胎压继续行驶，安全带未系提示，防盗报警器，发动机防盗锁止，车内中控锁，遥控钥匙，疲劳驾驶提示，夜视系统，提高出行安全。
雷克萨斯rx450和gx460怎么选
作比较：
1、rx450是比较新的的发动机，动力响应较快，油耗较低，内饰设计更加有质感，更豪华，舒适性更好。
2、Gx460采用老平台生产，属于老款发动机，加上车身较重油耗较高，发动机动力较弱，内饰较为简陋。所以rx450更值得买。
雷克萨斯rx450h变速箱可靠吗
雷克萨斯rx450h变速箱可靠。
450的变速箱是CVT，丰田混动专用变速箱，丰田专利产品。CVT具有科技含量高、燃油经济性好、驾驶性能更舒适的特点。
它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。
